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南京長(zhǎng)江大橋

南京長(zhǎng)江大橋位于江蘇省南京市下關(guān)和浦口之間，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和重慶白沙砣長(zhǎng)江大橋之后的第三座跨越長(zhǎng)江的大橋，是全部由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層連續(xù)鋼桁梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。該橋鐵路橋長(zhǎng)6772m，公路橋長(zhǎng)4589m，寬15m，其中江面正橋10孔，長(zhǎng)1576m。

武漢長(zhǎng)江大橋

武漢長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市，西北始于漢陽(yáng)龜山南坡，東南止于武昌蛇山入江的山頭。由于龜蛇鎖江，江面狹窄，大橋全長(zhǎng)1670m，其中正橋長(zhǎng)1156m，兩端引橋長(zhǎng)514m。正橋8墩9孔，每孔橋跨128m，是公鐵兩用雙層連續(xù)鋼桁梁橋，上層為公路，下層為雙線鐵路橋。

金塘大橋

該橋是舟山大陸連島工程中的第五座跨海特大橋，連接金塘島和寧波大陸，跨越灰鱉洋海域，西側(cè)為水下淺灘和邊灘，深度為5m至6m，東側(cè)為金塘西側(cè)沿岸深槽，槽深達(dá)27m左右。局部沖刷達(dá)10m左右。橋位處第四紀(jì)覆蓋層厚度一般大于80m～110m?？傮w工程地質(zhì)條件復(fù)雜，各段變化較大。大橋全長(zhǎng)26.54km，跨海大橋長(zhǎng)18.27km。

西堠門(mén)大橋

該橋是舟山大陸連島工程中的第四座跨海特大橋，連接冊(cè)子島和金塘島，主橋長(zhǎng)2.588 km。橋位處水面寬度約為2000m，被老虎山島分為南、北兩汊，南汊寬約1600m，最大水深達(dá)95m；北汊寬約370m，最大水深約為70m。大橋主跨為1650m的兩跨連續(xù)鋼箱梁全飄浮體系懸索橋，孔跨組合為578m+1650m＋485m。南引橋采用兩聯(lián)6×60m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。

舟山大陸連島工程

該項(xiàng)目分為一期和二期二個(gè)階段實(shí)施。一期工程包括岑港大橋、響礁門(mén)大橋、桃夭門(mén)大橋和其間的接線公路。于1999年底動(dòng)工建設(shè)，至2004年底主體工程建成，2006年1月1日通車(chē)。二期工程包括西堠大橋、金塘大橋和其間的接線公路，于2004年5月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)分別在2008年12月、2009年12月建成通車(chē)。

深圳灣公路大橋（香港側(cè)）

深圳灣公路大橋按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長(zhǎng)約5.5公里（圖2），于深港分界線分為香港段(3.5公里)及深圳段(2公里)。香港段的大橋造價(jià)約為23億港元，由2003年8月施工至2005年12月基本完成。通道始于深圳蛇口東角頭深圳灣口岸，橫跨后海灣，在香港新界西北區(qū)的鰲磡石著陸后連接后海灣干線，而這干線的另一端與元朗公路相連。

深圳灣公路大橋（深圳側(cè)）

大橋按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/h；橋面凈寬33.1m（不含索塔構(gòu)造寬度）；設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)-超20級(jí)，驗(yàn)算荷載為掛-120；并滿足香港規(guī)范《Structures Design Manual for Highways and Railways》規(guī)定的荷載要求；大橋設(shè)計(jì)壽命為120年。

上海東海大橋

大橋采用雙向六車(chē)道加緊急停車(chē)帶的高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋?qū)?1.5m，分上下行雙幅橋面，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為汽車(chē)－超20級(jí)、掛車(chē)－120，并按全橋集裝箱重車(chē)滿布，車(chē)輛軸距為10m進(jìn)行計(jì)算復(fù)核。最大縱坡：≤5%，橋面橫坡：2%，設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300，設(shè)計(jì)風(fēng)速： 10m高百年一遇10min平均最大風(fēng)速42.16m/s，大橋設(shè)計(jì)使用壽命為100年。

杭州灣跨海大橋

大橋?yàn)殡p向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋?qū)?3m，設(shè)計(jì)速度100km/h；航道橋采用100年設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期；橋位區(qū)10m高百年一遇10min平均最大風(fēng)速39.0m/s；北航橋通航孔按3.5萬(wàn)噸級(jí)海輪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，通航凈空325×47m；南航道橋通航孔按3000噸級(jí)海輪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),通航凈空125×31m；地震基本烈度為6度。

長(zhǎng)春市伊通河橋

伊通河橋?yàn)橐蛔p線輕軌橋梁，主橋采用獨(dú)塔雙索面無(wú)背索斜拉橋，跨徑布置為31m+44m+130m，引橋采用三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，跨徑布置為30m+32m+30m。

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