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平潭公鐵兩用海峽大橋

平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分，是連接長樂副中心城市和平潭綜合實驗區(qū)的快速通道。是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。

貴州槽渡河大橋

三塔兩跨2*550米主跨多塔斜拉橋，橋面高約295米，三座橋塔分別高318、311、272米，雖然橋面不是很高，但橋塔高度世界第五

湖北黃岡公鐵兩用長江大橋

黃岡長江大橋全長4010.81米，主跨567米，主橋為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，主塔為鋼筋混凝土H型，塔高193米。橋梁設(shè)計為雙層橋面，下層橋面通行雙線高速鐵路，上層橋面通行四車道高速公路。

池州寧安城際鐵路長江大橋

寧安城際安慶長江大橋是南京至安慶城際鐵路的過江通道，開通后，從安慶到南京由原來的6小時縮短為2小時，到上海，由原來的11小時縮短為4小時。

寧安鐵路安慶長江鐵路大橋

安慶長江鐵路大橋位于安徽省安慶市迎江區(qū)，東側(cè)位于池州市晏塘鎮(zhèn)，上游距已建成的安慶長江公路大橋22公里。

商合杭鐵路蕪湖大橋

商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋位于距已建蕪湖長江大橋上游3.5公里的蕪湖市弋磯山附近，是集客運(yùn)專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。

舟山金塘大橋

舟山連島工程金塘大橋項目位于舟山金塘島與寧波鎮(zhèn)海間的灰鱉洋海域，起點(diǎn)為金塘小嶺（K28+957），在客運(yùn)碼頭南約200m下海，跨越瀝港水道、灰鱉洋，然后南偏前進(jìn)至寧波鎮(zhèn)海

南京長江二橋

南京長江第二大橋，簡稱南京長江二橋，位于南京長江大橋下游11 公里處，有“中華第一斜拉橋”的美譽(yù)。

合福鐵路銅陵公鐵兩用長江大橋

銅陵長江公鐵大橋為安徽省2008年“861”計劃重點(diǎn)建設(shè)項目，是京福高鐵安徽段項目的一個控制性工程，同時還是合肥-廬江-銅陵鐵路和銅陵至巢湖高速公路的過江通道。

中朝鴨綠江界河大橋

新建中朝鴨綠江界河公路大橋，是中國最長的界河公路大橋，也是我國長江以北最大跨度斜拉橋，是承載中國和朝鮮的友誼之橋。

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