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鉆孔灌注樁檢測(cè)方案

我公司承擔(dān)工程基樁的檢測(cè)任務(wù)。為確保檢測(cè)工作科學(xué)、公正、規(guī)范以及符合安全適用、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的要求，特制定本檢測(cè)方案。

淺談橋梁檢測(cè)車(chē)的維修與保養(yǎng)

橋梁檢測(cè)作業(yè)車(chē)在作業(yè)時(shí)，為保證各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、可靠，日常的維護(hù)必不可少，經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油的情況可以避免滑動(dòng)或鉸接零件的 "干摩擦"，避免或減輕磨損，從而保證零部件的使用壽命。

淺析橋梁檢測(cè)及結(jié)構(gòu)性能的評(píng)估

隨著橋梁建設(shè)的蓬勃發(fā)展，采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)的工程實(shí)踐日益增多，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)行為的研究提出了更高的要求。本文結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)橋梁的檢測(cè)方法及結(jié)構(gòu)性能評(píng)進(jìn)行了探討。

GPS同步時(shí)鐘在橋梁檢測(cè)中解決方案

橋梁構(gòu)造范圍很廣、結(jié)構(gòu)較為特殊，監(jiān)測(cè)點(diǎn)分散在各處，很多監(jiān)測(cè)項(xiàng)目又具有實(shí)時(shí)性的特點(diǎn)，例如地震、交通事故等。

道路交通安全設(shè)施的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

交通標(biāo)志的制作應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）、《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（JT／T 279）、《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB／T l8833）以及設(shè)計(jì)圖紙的要求。

鐵路橋梁現(xiàn)狀及加固改造設(shè)計(jì)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度增長(zhǎng)，行車(chē)密度及車(chē)輛載重越來(lái)越大，尤其是推行拖掛運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸后，重型車(chē)輛日益增多，現(xiàn)有相當(dāng)一部分公路橋梁已滿足不了使用要求，這是世界各國(guó)所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。

舊橋加固與補(bǔ)強(qiáng) 一筆劃算的橋梁賬

我國(guó)現(xiàn)有的公路橋梁有相當(dāng)一部分已滿足不了使用上的要求。橋梁的陳舊、老化、強(qiáng)度降低這一問(wèn)題，引起了世界各國(guó)的極大關(guān)注，已提到了刻不容緩的議事日程。

加固技術(shù)在橋梁工程上的綜合應(yīng)用

隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，各級(jí)公路的交通流量、運(yùn)輸車(chē)輛的噸位和軸荷均有較大增加，特別是各種超限車(chē)輛對(duì)公路橋梁造成很大的損害，使得近幾年來(lái)危橋數(shù)量呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。

關(guān)于橋梁檢測(cè)定位方法的幾點(diǎn)研究

隨著人們對(duì)大型重要橋朵安全性、耐久性與正常使用功能日漸關(guān)注橋梁健康監(jiān)測(cè)研究與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)運(yùn)而生為了保證既有橋安全運(yùn)營(yíng)和盡可能處長(zhǎng)其安全使用年限應(yīng)對(duì)既有橋進(jìn)行檢測(cè)而且應(yīng)定期進(jìn)行所謂全面檢查對(duì)橋梁引道

大型橋梁健康監(jiān)測(cè)評(píng)估概念

建成的橋，與人一樣，要經(jīng)歷青年、中年、老處和死亡幾個(gè)階段。這就是人個(gè)通常所說(shuō)的使用年限，或稱壽命。英國(guó)以120年為標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)以80年為標(biāo)準(zhǔn)，日本則以100年為標(biāo)準(zhǔn)。雖然有關(guān)規(guī)范中沒(méi)規(guī)定橋梁應(yīng)按多少使用期設(shè)計(jì)，但規(guī)范中所采用的標(biāo)準(zhǔn)和年限處處隱含了使用年限的概念。

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