一本中文无码av,久久99亚洲5精品片片

<track id="0oupk"></track>

<track id="0oupk"></track>

<style id="0oupk"></style>

首　　頁 | 路橋資訊 | 政策法規(guī) | 路橋精英 | 專家觀點(diǎn) | 行業(yè)交流 | 圖片故事 |
中國橋梁 | 世界橋梁 | 歷史古橋 | 工程設(shè)計(jì) | 施工監(jiān)理 | 檢測(cè)加固 | 管理養(yǎng)護(hù) |

首頁 > 檢測(cè)加固 > 列表

橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別綜述

橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，橋梁結(jié)構(gòu)的安全是交通運(yùn)輸系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。結(jié)構(gòu)損傷診斷是對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)估，確定結(jié)構(gòu)是否存在損傷，分析判別損傷的程度與部位，并對(duì)故障的狀況和趨勢(shì)進(jìn)行評(píng)估。橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別主要包括四個(gè)層次：判斷結(jié)構(gòu)是否發(fā)生損傷，識(shí)別結(jié)構(gòu)的損傷位置，評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的損傷大小，估計(jì)結(jié)構(gòu)的剩余壽命。本文對(duì)基于模態(tài)分析、小波分析、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析和環(huán)境激勵(lì)的損傷識(shí)別方法進(jìn)行了介紹，并對(duì)這些方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，最后提出了模糊分析在損傷識(shí)別中的應(yīng)用展望。

現(xiàn)役橋梁常規(guī)檢測(cè)技術(shù)

我國現(xiàn)役橋梁橋梁總里程巨大，在交通發(fā)展中起著決定性作用。為保證橋梁安全運(yùn)營，橋梁的檢測(cè)技術(shù)尤為重要。本文從橋梁試驗(yàn)檢測(cè)的分類開始，對(duì)橋梁檢測(cè)的重要性、技術(shù)方法進(jìn)行了深入探討?？偨Y(jié)出我國對(duì)現(xiàn)役橋梁混凝土強(qiáng)度、鋼筋和力學(xué)的一些常規(guī)檢測(cè)方法，說明了在檢測(cè)方面存在的不足。

關(guān)于橋梁加固的探討

隨著我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力發(fā)展，橋梁總數(shù)大增，同時(shí)因施工質(zhì)量和超期、超載使用及養(yǎng)護(hù)不力等原因，橋梁病害增多，發(fā)展較快，橋梁加固成為必然的趨勢(shì)，本文主要論述了我國公路橋梁的現(xiàn)狀、加固的必要性、加固原理和研究方向。

舊橋梁加固技術(shù)分析

我國的橋梁建設(shè)正由大規(guī)模興建為主的時(shí)期逐步進(jìn)入到建設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修同時(shí)進(jìn)行的時(shí)期。實(shí)踐表明，采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)，對(duì)恢復(fù)和提高舊橋的承載能力和通行能力，延長(zhǎng)橋梁的使用年限，以滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/a>

綜合分析橋梁荷載試驗(yàn)

隨著我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，新建橋梁也隨之增多。為了確保橋梁的安全性，定期檢查是關(guān)鍵，其中橋梁荷載試驗(yàn)便是橋梁鑒定的重要手段之一。本文對(duì)其進(jìn)行了綜合分析，僅供參考。

淺談橋梁質(zhì)量控制

近年來隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路交通流量顯著增加，大大超出了設(shè)計(jì)流量要求，使公路橋梁的損壞率增大，一些路段橋梁頻繁出現(xiàn)早期病害，也有部分橋梁發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的損壞，這種情況已直接影響到路網(wǎng)交通，并造成潛在的安全隱患。本文就目前橋梁質(zhì)量控制環(huán)節(jié)存在的問題進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探討。

淺談橋梁施工加固技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)于路橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求不斷增加，并對(duì)現(xiàn)階段的橋梁的承載力提出了新的要求。隨著時(shí)間的推移，所建成的橋梁會(huì)受到一定程度的磨損，這就需要對(duì)原有的橋梁進(jìn)行加固。本文根據(jù)筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)階段路橋施工過程中的加固技術(shù)及其設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了分析與探討。

橋梁樁基檢測(cè)方案探討

公路工程檢測(cè)技術(shù)是一門正在發(fā)展的科學(xué)，它融試驗(yàn)檢測(cè)基本理論和測(cè)試操作技能及相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)于一體，是確定工程設(shè)計(jì)參數(shù)、施工質(zhì)量控制、施工驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要手段。本文結(jié)合工程施工設(shè)計(jì)圖的樁徑、樁長(zhǎng)、地質(zhì)施工特點(diǎn)，鑒于橋梁工程的重要性，為能有效保證工程質(zhì)量，對(duì)工程的檢測(cè)方案進(jìn)行敘述。

淺析橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)是橋梁架設(shè)中不可或缺的而關(guān)鍵技術(shù)之一，對(duì)于公路橋梁建設(shè)意義非常重大，需要切實(shí)做好。但是由于在建設(shè)實(shí)踐中的種種主客觀因素的影響和制約，該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用起來比較困難?；诖耍疚脑噺牟捎美瓧U加固改造橋臺(tái)、加樁法加固橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)、鋼筋混凝土套箍加固橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)、橋梁下部結(jié)構(gòu)的其它加固技術(shù)等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，論述了橋梁建設(shè)中的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的病害及加固處理

任何混凝土結(jié)構(gòu)在對(duì)其使用期間和后期的老化過程中，都會(huì)或多或少的存在著初始缺陷。初始缺陷加上混凝土結(jié)構(gòu)的自然老化，會(huì)使混凝土橋梁結(jié)構(gòu)新傷老傷不斷的積累和發(fā)展，致使橋梁結(jié)構(gòu)功能不斷的退化，在經(jīng)過一定時(shí)間的使用后將會(huì)變成危橋，隨時(shí)都有損毀，坍塌的危險(xiǎn)。這些問題的存在使國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全受到極大的威脅。相關(guān)資料顯示，在美國1950年到1994年的橋梁建設(shè)中，結(jié)構(gòu)缺損的橋梁所占的比列為13.9%。德國和法國缺損橋梁的統(tǒng)計(jì)比例分別為37%和39%。我國截止2000年年底，在全國共有的278809座橋中，危橋有95

1867條上一頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ..187 下一頁

頻道總排行

技術(shù)學(xué)術(shù)

行業(yè)要聞

圖片故事

?

Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線：010-64708566　法律顧問：北京君致律師所陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào)　京ICP備10020099號(hào)-1 　京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)