6月11日上午，隨著一臺680噸浮吊船緩緩啟動，廣肇高速（G80廣昆高速橫江至馬安段）改擴建項目控制性工程金馬大橋主墩樁基首根永久鋼護筒順利開打，標志著主橋正式進入主體施工階段。

　　廣肇高速改擴建項目起自廣州西二環(huán)高速公路橫江樞紐互通，沿既有高速公路改擴建，經(jīng)佛山市三水區(qū)西南街道，肇慶市高要區(qū)金利鎮(zhèn)、蜆崗鎮(zhèn)、金渡鎮(zhèn)、白土鎮(zhèn)、蓮塘鎮(zhèn)、南岸街道，止于馬安互通，順接廣云高速公路（G80廣昆高速馬安至河口段），全長51.1公里。

　　其中控制性工程金馬大橋全長1911米，采用分離增建的方式和采用獨塔雙索面組合梁斜拉橋與連續(xù)組合梁的協(xié)作體系，主跨布置為85+283+283+85米，跨度全長736米。索塔采用H形索塔，塔高132.35米。主墩基礎(chǔ)由24根直徑2.8米樁基礎(chǔ)組成。

　　金馬大橋主橋跨越西江，屬內(nèi)河一級航道，航運繁忙，主墩采用獨立鋼平臺施工，水上作業(yè)和轉(zhuǎn)運增加了施工難度。為此，項目多次進行技術(shù)研討，通過完善施工組織方案，采用大噸位浮吊船錯峰施工，克服了水流急、航運繁忙、持續(xù)“龍舟水”等不利因素影響，確保永久鋼護筒如期順利施工。

　　金馬大橋計劃2024年年底完成主墩樁基和承臺施工，為項目2027年建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。