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福州北向第二通道北嶺隧道開(kāi)始掘進(jìn) 2023年完工通車
福州北向第二通道是除繞城高速外又一條連接福州主城區(qū)、晉安區(qū)桂湖片區(qū)以及連江縣貴安片區(qū)的重要通道,記者從交建集團(tuán)了解到,該項(xiàng)目重要控制性節(jié)點(diǎn)——北嶺隧道已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)洞掘進(jìn),全線工程力爭(zhēng)2023年完工通車。
金華規(guī)劃建設(shè)東義浦線、金永武線、金蘭線和八一街線4條軌道交通
根據(jù)浙中城市群軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)期規(guī)劃“一條主線,兩個(gè)核心,四條支線”,金華還將建設(shè)東義浦線、金永武線、金蘭線和八一街市區(qū)線,總長(zhǎng)度為271公里,車站總數(shù)為88座。其中,金義線為主軸,貫穿金華、義烏和金義都市新區(qū)核心地帶。以金華、義烏中心城區(qū)為核心向各縣(市、區(qū))放射。
合武高鐵合寧滬高鐵年內(nèi)開(kāi)建 合安高鐵等8 個(gè)項(xiàng)目按期開(kāi)通
記者從上海局集團(tuán)公司獲悉,今年鐵路建設(shè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭,全年計(jì)劃投資870 33 億元,確保商合杭南段、皖贛蕪宣段、合安高鐵等8 個(gè)項(xiàng)目按期開(kāi)通;確保滬蘇湖、合新高鐵安徽段、沿江合武高鐵、沿江合寧滬高鐵、金建鐵路、寧蕪二線等6 個(gè)項(xiàng)目按期開(kāi)工;做好淮宿蚌、巢馬等項(xiàng)目開(kāi)工準(zhǔn)備工作,全年計(jì)劃開(kāi)通新線里程逾1000公里。
關(guān)于貴州省開(kāi)展交通運(yùn)輸投融資模式創(chuàng)新等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)
原則同意在交通運(yùn)輸投融資模式創(chuàng)新、智慧交通建設(shè)、交通與旅游融合發(fā)展、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展、山區(qū)公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控等方面開(kāi)展試點(diǎn)(具體要點(diǎn)附后),要進(jìn)一步細(xì)化試點(diǎn)任務(wù)、落實(shí)具體舉措,明確階段目標(biāo)和時(shí)間進(jìn)度,并及時(shí)向交通運(yùn)輸部報(bào)備。
京雄商高鐵環(huán)評(píng)第一次公示
工程概況:本項(xiàng)目位于京滬高速鐵路、京廣客運(yùn)專線兩大干線之間,基本沿既有京九通道,
交通強(qiáng)國(guó)“杭州方案”投入兩萬(wàn)億元實(shí)現(xiàn)五個(gè)高水平
5月29日,浙江省杭州市召開(kāi)全市交通強(qiáng)國(guó)示范城市建設(shè)動(dòng)員大會(huì),正式公布交通強(qiáng)國(guó)“杭州方案”。未來(lái)30年,杭州將累計(jì)投入2萬(wàn)億元,以五個(gè)“高水平”建設(shè)世界一流的現(xiàn)代交通體系,努力成為交通強(qiáng)國(guó)的“重要窗口”。
17家企業(yè)獲批設(shè)計(jì)資質(zhì)!住建部發(fā)布新一批建設(shè)工程企業(yè)資質(zhì)名單
近日,住建部官網(wǎng)公布最新一批建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)核準(zhǔn)名單,包括工程設(shè)計(jì)資質(zhì)17家,建企資質(zhì)24家,工程監(jiān)理資質(zhì)18家。
南京長(zhǎng)江大橋維修所用的玄武巖纖維,有啥特別的?
“玄武巖纖維的強(qiáng)度是鋼材的5—10倍,重量卻只有鋼材的四分之一至三分之一?!闭f(shuō)起新材料的應(yīng)用,玄武巖纖維生產(chǎn)應(yīng)用國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心主任吳智深表示,“以玄武巖纖維、碳纖維為代表的高性能纖維,廣泛應(yīng)用于能源環(huán)境、交通海洋、航天航空等領(lǐng)域?!?/a>
龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋南錨碇沉井基坑開(kāi)挖完成
南錨碇沉井基礎(chǔ)長(zhǎng)73 4米、寬56 6米、高50米,沉井結(jié)構(gòu)尺寸大,所處位置地層復(fù)雜,施工技術(shù)難度大。開(kāi)挖前,大橋建設(shè)指揮部和項(xiàng)目部組織召開(kāi)南錨碇沉井專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審會(huì)和安全技術(shù)交底會(huì),針對(duì)基坑開(kāi)挖換填施工特點(diǎn),編制完成了相應(yīng)的專項(xiàng)施工方案,明確南錨碇沉井地基基坑施工采用輕型井點(diǎn)降水施工工藝,保證了開(kāi)挖過(guò)程中基坑內(nèi)無(wú)滲水,施工安全、順利完成
溫州七都大橋北汊橋進(jìn)入合龍“倒計(jì)時(shí)”
從施工現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看,主橋南北兩段已非常接近。七都大橋北汊橋工程是我市“兩線三片”中跨江發(fā)展的重點(diǎn)交通工程,南起鹿城區(qū)七都街道上沙村接七都互通,北至永嘉縣三江街道開(kāi)垟村接104國(guó)道,全長(zhǎng)1866米,是連接甌江南北的東部要道。
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