7月31日傍晚,隨著最后一斗混凝土緩緩注入,省交通集團景文高速4標首片梁板成功澆筑,這也是全線首梁成功澆筑,標志著穿山越水、橋隧相連的景文高速梁板預制大幕開啟。
景文高速起于麗水景寧畬族自治縣云景高速終點,終于與龍麗溫高速文瑞段、文泰段實現(xiàn)互通的文成樞紐,全長約68公里,按雙向4車道設計,設計時速80公里。建成后可實現(xiàn)景寧文成1小時通達。其中景文4標主線全長10.23公里,具有高嶺頭水庫特大橋和葉麻尖隧道兩大控制性工程,集中了全線的特點難點,由浙江交工集團承建,共有503片梁板,此次澆筑的是用于該標匝道2號橋的30米標準T梁,由美麗班組“慶南班組”精細施工,浙江公路水運工程監(jiān)理公司監(jiān)督指導。
T梁澆筑雖然是傳統(tǒng)工序,但景文4標絲毫沒有馬虎。品質超越,就是不斷追求卓越和接近完美的過程,從原材準入、鋼筋加工、混凝土拌合開始,景文4標精進每一道工藝。在現(xiàn)場,筆者看到各種別具匠心的鋼筋胎架,牢牢控制著鋼筋保護層厚度,在梁板養(yǎng)護方面,景文4標同樣精藝求精,所有養(yǎng)護水管統(tǒng)一都設在制梁底座,既節(jié)約空間,又便于操作。
據(jù)悉,首梁澆筑前,景文4標還特別進行了5米長的實驗段澆筑,就梁板預制可能遇到的質量通病,從鋼筋保護層厚度、預應力管道、混凝土表面氣泡等全面進行試驗分析,并在混凝土振搗時間、表面氣泡孔處理方面重點作了優(yōu)化,以保障首件澆筑內(nèi)實外美、一氣呵成。
最讓人稱道的還是預制布局,此次澆筑的預制場就設在景文4標西坑互通區(qū),沒有另外征地,而且在梁場布置上,項目部還結合了后續(xù)收費站房建用地和房建工人住宿需求。
該標預制場負責人曹志告訴筆者:“等預制場工作完成,制梁區(qū)和存梁區(qū)就可騰給收費站建設,我們的工人宿舍也可以留給收費站建設者,以一直保留到項目結束、收費站建好。”