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精心管理結(jié)碩果——記奉新公路分局副局長兼工會主席熊勇
精心管理結(jié)碩果——記奉新公路分局副局長兼工會主席熊勇熊勇干過路政員,做過辦公室主任,如今是奉新公路分局副局長兼工會主席,在工會,他深入基層,關(guān)心職工疾苦;在辦公室,他節(jié)源開流,精打細(xì)算
高溫“烤”驗下的筑路工
高溫酷暑,常人難以忍受,但是對公路人來說,高溫酷暑正是工程施工的黃金時節(jié)。筆者一行來到位于劉家場鎮(zhèn)大山深處省道雅澧線公路大修工地,親身體驗了在高溫下工作筑路者的艱辛。雅澧線公路大修全長15.6公里,
做一顆交通建設(shè)的鋪路石
王東偉是新鄭市農(nóng)村公路管理所新村倒班的一名道路養(yǎng)護工人,“晴天一身塵和汗,雨天一身水和泥”是他工作的真實寫照,從2001年到新鄭市農(nóng)村公路管理所工作到現(xiàn)在已經(jīng)在道路養(yǎng)護崗位上干了10多年,日復(fù)一日的風(fēng)吹日曬,讓這位硬漢的性格更具堅毅和韌性。
46℃的隧道40℃的工地變電站建設(shè)者們在忙碌
最近這段時間,南京最高溫度一直維持在37℃,戶外體感溫度更是超過40℃,整個城市就像個燒烤爐。然而這時也是電力部門最緊張忙碌的時刻。供電部門統(tǒng)計,截至昨天15點30分,南京的用電最高負(fù)荷為885.71萬千
高溫下的堅守——大美“公路人”
滿頭大汗的陳新燦前幾日的連續(xù)高溫天氣,熱浪炙烤著城市的每一個角落,猶如“蒸籠”籠罩在這片土地上,然而有這樣一群戶外工作者為了我們這座城市的發(fā)展和繁榮,仍在高溫下堅守著自己的崗位,他們是
烈日中行走在深山峭壁中的宜萬鐵路巡山工
8月4日,湖北武陵山區(qū)熱浪滾滾,當(dāng)大多數(shù)人都在找地方納涼休息時,武漢鐵路局荊門橋工段巴東巡山工區(qū)的巡山工們,在工長魯朝忠的帶領(lǐng)下,行走在深山峭壁中,對宜萬鐵路五爪觀隧道上方山體進行巡查。
神州高鐵自主創(chuàng)新多項技術(shù)國際領(lǐng)先
神州高鐵技術(shù)股份有限公司(簡稱神州高鐵),是為以高鐵為代表的軌道交通提供運營維護的核心供應(yīng)商,上市公司,股票代碼000008。神州高鐵的前身是北京新聯(lián)鐵科技股份有限公司,成立于1997年,是國內(nèi)最早進
鐵路檢車員:烈日下每天彎腰5400次
荊楚網(wǎng)消息(記者瞿祥濤通訊員劉衛(wèi)兵)武漢地區(qū)持續(xù)高溫天氣,炙烤著室外作業(yè)人員。8月3日,武漢鐵路局江岸車輛段武漢北南線運用車間的檢車員們?nèi)旌蚵短熳鳂I(yè),頂著烈日,做好過往列車的“安全體檢”,用汗水澆鑄起
踏浪而行的天科水文人——記天津水運工程勘察設(shè)計院水文測驗部
天津水運工程勘察設(shè)計院是交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院(簡稱部天科院)下屬單位,他們有一支海上水文測驗隊伍,足跡踏遍祖國沿海各大港口并走出國門,他們不畏艱險、默默奉獻,長年累月地從海上現(xiàn)場采集大量的水文泥沙數(shù)據(jù),為水工物理模型試驗、數(shù)學(xué)模型分析提供不可缺少的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),數(shù)十年來為我國的重大水運工程建設(shè)作出了突出貢獻,以實際行動踐行著“艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、不畏艱險、默默奉獻”的交通精神。這里采擷幾個片段來講述他們的故事。
架橋背后的故事
7月5日17時30分,承載力達到一級公路標(biāo)準(zhǔn),可以滿足100噸貨車通行的、由烏魯木齊公路局架設(shè)的全疆首座1孔30米雙排雙層ZB-200型公路鋼架橋矗立在國道314線后溝段白楊河上。由于G30高速公路因危橋改造而封閉,在國道314線后溝段成了烏魯木齊通往內(nèi)地和南疆的重要通道,日車流量上萬輛。鋼架橋的成功架設(shè)對汛期保障內(nèi)地及南疆車輛進出烏魯木齊咽喉要道的安全暢通具有重要意義
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記港珠澳大橋總設(shè)計師孟凡超
橋梁和結(jié)構(gòu)工程國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
中鐵大橋局董事長劉自明:跨越天塹 超越自我
喜歡挑戰(zhàn)極限的橋梁工程師
一代結(jié)構(gòu)大師林同棪
他給2000多座橋開“處方” 讓橋梁會“說話”
國際橋梁界“諾貝爾獎”獲得者講述楊泗港大橋背后的故事
中國能建葛洲壩集團科技創(chuàng)新打造高速公路精品工程
中交集團的唯變不變 基建巨人的中國創(chuàng)新
張宇峰:現(xiàn)代科技為橋梁安全保駕護航
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