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鋼與混凝土組合梁橋
隨著鋼材的豐富,類鋼與混凝土組合梁橋有較多采用的趨勢(shì)。這結(jié)構(gòu)自重較輕,施工方便,混凝土受壓鋼受拉,符合材料性能。
混凝土剛構(gòu)橋:墩與梁的固結(jié)
剛構(gòu)橋是指橋墩與主梁完全固結(jié)的一種結(jié)構(gòu)體系,是梁橋的一個(gè)重要分支。它與梁橋最大的區(qū)別在于墩和梁的連接方式。剛構(gòu)橋一般都采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),少數(shù)也有鋼結(jié)構(gòu),如前文提到的安康漢江鐵路橋。
鋼筋混凝土連續(xù)梁橋及施工法
鋼筋混凝土連續(xù)梁是指梁體在數(shù)孔內(nèi)均為連續(xù)構(gòu)件,即將簡(jiǎn)支梁梁體在橋墩支點(diǎn)處連成一體,以支座支承梁體。數(shù)個(gè)橋墩與一個(gè)連續(xù)梁體的組合稱“一聯(lián)”,長(zhǎng)橋可以由多聯(lián)組成。
混凝土懸臂梁橋突破跨徑局限
由于簡(jiǎn)支梁橋在跨徑上的局限,為獲得更大的跨徑,懸臂梁橋應(yīng)運(yùn)而生。懸臂梁是指從橋墩或橋臺(tái)伸出懸臂,在兩個(gè)懸臂之間架設(shè)簡(jiǎn)支梁,減小跨中的正彎矩,而在支座的梁上承受負(fù)彎矩。達(dá)到增加跨徑的目的。
最早的梁橋:簡(jiǎn)支梁橋
簡(jiǎn)支梁橋是梁式橋中出現(xiàn)最早,結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,架設(shè)最方便的橋式,梁件搭設(shè)在兩個(gè)橋墩之間,墩梁之間以支座支承,鄰孔的梁在同一墩上分別搭設(shè),單獨(dú)受力,互不連接。中國(guó)古代的木梁橋、石板橋大多都是簡(jiǎn)支梁橋,與現(xiàn)代簡(jiǎn)支梁橋在結(jié)構(gòu)上的區(qū)別只是沒(méi)有墩梁之間的支座。
混凝土梁橋的低價(jià)優(yōu)勢(shì)
在中國(guó),混凝土梁橋出現(xiàn)在20世紀(jì)二十年代。鋼筋混凝土梁橋同時(shí)具備混凝土抗壓和鋼筋抗拉的綜合優(yōu)勢(shì),混凝土比天然材料更易于成型,在同等條件下,混凝土中的鋼筋用量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼橋的用鋼量,造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用也低于鋼橋,因此很快成為現(xiàn)代橋梁的首選材料。
最早出現(xiàn)在中國(guó)的現(xiàn)代橋梁
鋼橋是最早出現(xiàn)在中國(guó)的現(xiàn)代梁橋。工業(yè)革命引發(fā)材料的革命,煉鋼技術(shù)的發(fā)明和普及,改變了世界的面貌,也改變了橋梁的面貌。
浮橋:非主流的臨時(shí)橋型
浮橋歷史悠久,但由于其本身穩(wěn)定性差、阻礙通航、易于損壞,現(xiàn)在已很少建造,大多因軍事用途而臨時(shí)搭建,不能成為主流橋型。
古代吊橋啟示現(xiàn)代懸索橋
中國(guó)古代吊橋數(shù)量不多,但建造工藝非常領(lǐng)先,這也為現(xiàn)代懸索橋提供了寶貴啟示。
拱橋:古代橋梁史的后來(lái)風(fēng)行者
拱橋在橋梁史上出現(xiàn)的時(shí)間最晚,但是流風(fēng)所及,不僅主導(dǎo)了古代橋梁的發(fā)展走向,也在現(xiàn)代橋梁體系獨(dú)樹(shù)一幟。
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