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JTG H12-2003公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范

近十處來，隨著公路建設的發(fā)展，我國新建了若干公路隧道投入營運使用。為了保證公路隧道的正常使用，必須對其進行科學養(yǎng)護。隧道比一般路段養(yǎng)護要求高，技術較為復雜，具有一定的特殊性，需要進行專門的養(yǎng)護管理。

BSAS軟件在鋼管砼桁架拱橋施工計算中的應用

采用Bsas軟件，對重慶高新區(qū)九龍大橋主橋施工過程進行了仿真計算，得出了各施工階段主梁、主鋼管和吊桿的最大內(nèi)力和位移以及相應的位置，并對原設計預應力的布設提出了修改意見。

斜拉橋施工監(jiān)控中混凝土應力換算方法

針對在加載齡期較早情況下，考慮混凝土的收縮徐變引起的鋼筋和混凝土之間的應力重分布，通過靜力平衡和變形協(xié)調(diào)條件，由實測鋼筋應力算出的混凝土應力與理論計算值吻合較好，相應的收縮徐變總量與規(guī)范值較接近。

鉆孔灌注樁計算書

本計算書主要包括基本參數(shù)的計算、內(nèi)力計算、樁身截面配筋與強度驗算等內(nèi)容。計算過程條理清晰，邏輯嚴密。

淺談現(xiàn)澆蓋梁支架的設計與施工

蓋梁，也稱帽梁，—般設于墩柱頂部，是鋼筋昆凝土簡支梁橋中的下部結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件。本文介紹了橋梁施工中現(xiàn)澆蓋粱的支架選用、主要施工注意事項、計算要點及改進措施。

60+JTJ+041-2000公路橋涵施工技術規(guī)范

為適應我國公路橋涵建設的需要，確保公路橋涵的施工質(zhì)量，特制定本規(guī)范。

樁基動力檢測和監(jiān)測軟件系統(tǒng)

經(jīng)十余年樁基動力檢測研究并吸收國內(nèi)外檢測軟件的優(yōu)點，設計了新一代樁基檢測和監(jiān)測軟件系統(tǒng)，使樁基完整性分析定量化和承載力計算自動化。

貴州壩陵河大橋方案設計

本文介紹了貴州壩陵河大橋的方案設計，提出了適合本橋建設條件的鋼桁梁懸索橋、雙塔混凝土斜拉橋和連續(xù)剛構(gòu)橋三種橋型方案，重點對三個橋型方案的技術特點進行了研究，確定適合本橋位的橋型方案。

5+JTJ004-89公路工程抗震設計規(guī)范

為了貫徹執(zhí)行中華人民共和國防震減災法并實行以預防為主的方針，減輕公路橋梁的地震破壞，保障人民生命財產(chǎn)的安全和減少經(jīng)濟損失，更好地發(fā)揮公路運輸及其在抗震救災中的作用，特制定本規(guī)范。

橋梁墩臺蓋梁的優(yōu)化設計

樁柱式橋梁墩臺蓋梁常采用簡支雙懸臂結(jié)構(gòu)，蓋梁在柱間的跨長與懸臂跨長的擬定影響了蓋梁的內(nèi)力分布，是橋梁在總體設計階段需要確定的重要數(shù)據(jù)之一。

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