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橋梁設(shè)計(jì)前期方案比選重要性淺析

隨著改革開(kāi)放的力度加大，城市車輛的飛速發(fā)展，城市交通運(yùn)輸十分繁忙，車速也在不斷提高，橋梁結(jié)構(gòu)不光要求結(jié)構(gòu)自身的受力安全，而且要求橋梁構(gòu)造的安全。

18米貝雷梁棧橋計(jì)算書

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山區(qū)高速公路常規(guī)橋梁設(shè)計(jì)的探討

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，特別是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)在山區(qū)修建的高速公路越來(lái)越多，山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜，構(gòu)造物多，橋梁隧道總長(zhǎng)占路線長(zhǎng)度的比例大，有的山區(qū)高速公路，橋隧比例高達(dá)70%—80%。所以要設(shè)計(jì)成功一條山區(qū)高速公路，設(shè)計(jì)好其中的橋梁部分就顯得十分重要。而常規(guī)橋梁又占了一個(gè)相當(dāng)大的比重，因此對(duì)山區(qū)高速公路常規(guī)橋梁的設(shè)計(jì)顯得尤為重要。本文對(duì)山區(qū)高速公路常規(guī)橋梁的設(shè)計(jì)做了一個(gè)粗略的探討，算是拋磚引玉。

天溝計(jì)算軟件

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鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件

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【辛克貴】分布粘聚元的系統(tǒng)理論研究

該文扼要地闡述了一種新型計(jì)算方法分布粘聚元的研究意義、理論體系和部分研究進(jìn)展。粘聚元法通過(guò)釋放傳統(tǒng)有限元的剛性粘聚，將連續(xù)體離散為滿足連續(xù)介質(zhì)條件的體單元以及位于單元邊界處的粘聚元相結(jié)合的增廣體系。從動(dòng)量定理入手建立了分布粘聚元的動(dòng)力平衡控制方程，考慮慣性影響，以滿足分析動(dòng)態(tài)裂紋拓展的需求。從算例的角度給出了不同加載速率下帶預(yù)制裂紋的試件的任意裂紋拓展結(jié)果，驗(yàn)證了分布粘聚元在斷裂分析以及多尺度分析的有效性。

混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的耐久性設(shè)計(jì)

隨著城鄉(xiāng)建設(shè)的不斷發(fā)展，城市橋梁和公路橋梁的負(fù)荷越來(lái)越重，造成混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的不同程度的損壞；在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中不注重細(xì)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也是造成橋梁耐久性的一個(gè)很重要的因素，因而從多方面對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)的分析和研究是非常必要的。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

目前高速公路監(jiān)控已經(jīng)具備了基本的電視監(jiān)控系統(tǒng)。入侵報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)建筑物的使用功能、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的要求，并貫徹國(guó)家已頒布實(shí)施的有關(guān)“規(guī)范”和“標(biāo)準(zhǔn)”，考慮到節(jié)約成本，需充分利用已有的設(shè)備，并綜合運(yùn)用電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、安全防范技術(shù)等，構(gòu)成先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)適用的安全防范體系。

中鐵二局T2GPS數(shù)據(jù)處理軟件

抱箍受力計(jì)算書

抱箍設(shè)計(jì)主要包括鋼帶與外伸牛腿的焊接設(shè)計(jì)兩方面的內(nèi)容，其中牛腿為小型構(gòu)件，一般不作變形計(jì)算，只作應(yīng)力計(jì)算。

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