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結(jié)構(gòu)力學(xué)分析彎矩圖繪制軟件

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鋼桁架橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析

通過(guò)鋼桁架橋的設(shè)計(jì)，針對(duì)鋼桁架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、桿件截面選用、結(jié)構(gòu)計(jì)算、鋼結(jié)構(gòu)防腐等方面，為相近跨徑鋼桁架橋梁設(shè)計(jì)提供參考。

SMP截面特性計(jì)算軟件

SMP截面特性計(jì)算

樁端后壓漿技術(shù)在碎裂混合片麻巖地質(zhì)的應(yīng)用

結(jié)合廣深沿江高速公路太平特大橋樁基壓漿前、后兩次自平衡靜載試驗(yàn)分析，采取樁端后壓漿技術(shù)對(duì)橋址位于斷裂帶混合片麻巖地質(zhì)不良地質(zhì)單樁豎向承載力的提高。

橋梁設(shè)計(jì)中張力結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題

介紹張拉膜這種張力結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)明張力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問(wèn)題，總結(jié)了其在荷載、受力、分析等方面有別于一般建筑結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。

現(xiàn)澆橋梁的鋼平臺(tái)及模板支架的設(shè)計(jì)方案

主要介紹了在高速公路工程的施工中，一座跨省道現(xiàn)澆橋梁的銅平臺(tái)及模極支架的計(jì)算和設(shè)計(jì)施工方案，進(jìn)行各種受力計(jì)算，最后提出了現(xiàn)澆跨線橋的銅平臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題，以供工程施工參考。

混凝土配合比設(shè)計(jì)軟件

混凝土配合比設(shè)計(jì)

國(guó)內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土橋設(shè)計(jì)施工新技術(shù)

目前，在世界范圍內(nèi)，預(yù)應(yīng)力混凝土(prestressed con—crete，PC)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑工程，特別是橋梁工程中。預(yù)應(yīng)力混凝土橋在設(shè)計(jì)和施工方面的新技術(shù)，如體外預(yù)應(yīng)力、后期粘結(jié)Pc鋼材技術(shù)、無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼材技術(shù)等。這些新技術(shù)不僅可提高結(jié)構(gòu)的安全性、美觀性和經(jīng)濟(jì)性，而且還可加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。

寒冷地區(qū)加寬路堤的設(shè)計(jì)方案的研究

在總結(jié)綏滿公路大慶至齊齊哈爾段公路=期改建工程和黑大公路黑河至北安段工程試驗(yàn)路的基礎(chǔ)上，結(jié)合沈大高速公路擴(kuò)建工程、綏滿公路阿城至海林段高速公路擴(kuò)建工程、同三公路佳木斯至哈爾濱段高速公路擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)方案，提出了推薦加寬路堤的設(shè)計(jì)方案，對(duì)東北地區(qū)加寬路堤的設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。

多塔大跨度連續(xù)現(xiàn)代懸索橋的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與技術(shù)

懸索橋是以主纜、主塔和與之相匹配的兩端錨碇為主體的承重結(jié)構(gòu)。主梁退居為只對(duì)體系具有加勁的作用。承重主纜受拉明確，所用材料得以充分發(fā)揮其極限強(qiáng)度。本文分別介紹即將建成的泰州長(zhǎng)江公路大橋（三塔雙主跨懸索橋）的技術(shù)研究特點(diǎn)和武漢市已開(kāi)工建設(shè)的鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋城市公路橋（三塔四跨懸索橋）的方案思考。

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