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重慶市江津區(qū)廣興綦河人行懸索橋建成通行

廣興綦河人行懸索橋全長(zhǎng)約255米，主線長(zhǎng)約423米，全橋長(zhǎng)255米，主跨跨徑149米，橋面寬度為3米。南主塔高36 5米，北主塔高26 6米，主塔采用鋼筋混凝土門型塔柱，涂裝為大紅色，整體設(shè)計(jì)施工兼具安全、美觀、環(huán)保、實(shí)用等功能。

重慶“魔幻”交通：雷家坡立交橋建在樓頂上

11月17日，記者在重慶市渝中區(qū)看到，雷家坡立交橋工程已基本完工，這座被網(wǎng)友稱為“建在樓頂上的立交橋”即將通車。

霸州牤牛河1號(hào)景觀橋——望燕橋

本橋梁主體結(jié)構(gòu)為桁架拱橋，為大型橋梁，主橋長(zhǎng)90 0m，寬5 0m，主體上部結(jié)構(gòu)鋼管組合拱肋，基礎(chǔ)為承臺(tái)+鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。兩側(cè)欄桿外采用鋁合金條裝飾，欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)置燈光照明。

創(chuàng)造兩個(gè)世界之最，芙蓉鎮(zhèn)酉水大橋

芙蓉鎮(zhèn)酉水大橋，全長(zhǎng)僅462米，卻創(chuàng)造了兩個(gè)世界之最：一是橋梁主跨為292米非對(duì)稱上承式鋼管混凝土拱橋，在同類橋梁中跨度居世界第一；二是世界上首次采用雙肢鋼管混凝土桁架式拱肋的大跨度拱橋。

東莞濱海灣海上觀景橋——龍涌人行橋

橋梁全長(zhǎng)232米，主體鋼梁長(zhǎng)225米，共有48節(jié)鋼箱梁，最重的一段達(dá)到61噸。

西南地區(qū)首創(chuàng)塔單索面斜拉人行天橋蜀龍路跨線橋通過竣工

蜀龍路跨線橋主線全長(zhǎng)249 6米，共包含7根索塔、100根鋼索以及24節(jié)段鋼箱梁。全橋采用鋼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)靈動(dòng)造型，沒有一座橋墩，通過7根索塔拉起1000余噸橋體。

國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)竹橋武夷山國(guó)家公園西大門裝配式竹橋在武夷山落成

該竹拱橋上部使用大面竹結(jié)構(gòu)，在原有橋梁下史元橋兩側(cè)架設(shè)，采用5跨中承式連拱結(jié)構(gòu)，每跨均為30米，全橋凈長(zhǎng)168 7米。兩道外展式拱圈是該橋主要的受力結(jié)構(gòu)，單個(gè)拱圈由30根外徑10厘米的圓竹環(huán)抱而成，竹拱跨徑為18米。

廣西建橋史上最大跨徑、最高索塔的斜拉橋——廣西黔江大橋

創(chuàng)廣西兩項(xiàng)之最的黔江特大橋，全長(zhǎng)1339m，主跨618m，塔高216m，一跨過江，系雙塔雙索面混合梁斜拉橋。具有大直徑樁、大體積砼、大跨徑、高索塔、高支架、長(zhǎng)斜拉索的“三大二高一長(zhǎng)”特點(diǎn)、難點(diǎn)。

世界最大跨度自錨式懸索橋南沙萬龍大橋主橋首根樁基正式開鉆

萬龍大橋位于廣州市南沙區(qū)，主橋全長(zhǎng)1150米，主跨608米，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60公里小時(shí)，是世界最大跨度自錨式懸索橋，也是世界首座采用橢圓鋼橋塔的空間主纜自錨式懸索橋。

棗莊東江特大橋屹立江水之上美如畫卷

東江特大橋是棗莊地區(qū)第一座斜拉橋，也是棗莊地區(qū)跨度最大、規(guī)格最高的橋梁建設(shè)項(xiàng)目。

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