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增設(shè)套拱在石拱橋加固中的運(yùn)用

拱橋是我國(guó)公路上常用的一種結(jié)構(gòu)形式，然而隨著橋梁使用年限的增長(zhǎng)以及橋梁通行交通量的增大，出現(xiàn)了各式各樣的病害，因此拱橋加固成為了橋梁加固的頭等課題。

水泥灌漿在機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面加固中的應(yīng)用

本文通過(guò)對(duì)云南麗江機(jī)場(chǎng)水泥混凝土跑道片石基層不停航大面積水泥灌漿加固漿材配比優(yōu)化、灌漿控制、加固效果測(cè)試等成果回顧，總結(jié)出適用于水泥混凝土道面加固的施工方法，以便為類似機(jī)場(chǎng)跑道、道路碎（礫）石及片石基層水泥灌漿加固工程提供借鑒。

水工建筑混凝土裂縫產(chǎn)生的因素與加固措施

混凝土是一種非均質(zhì)脆性材料，通常是由水泥、骨料以及其他外加材料混合而成，裂縫的存在不僅降低了建筑物的穩(wěn)定性、整體性、安全性，而且還會(huì)進(jìn)一步的引發(fā)其他問(wèn)題的產(chǎn)生。因此研究水工建筑混凝土裂縫的產(chǎn)生原因以及提出建設(shè)性的建議有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

試論基坑支護(hù)與加固技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用

基坑支護(hù)工程是建筑工程施工的基礎(chǔ)工作內(nèi)容。隨著建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，高層建筑不斷涌現(xiàn)，為了保證高層建筑工程的施工質(zhì)量與穩(wěn)定性，深基坑工程越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在建筑工程中。

橋梁抗震加固技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析

我國(guó)國(guó)土面積遼闊，處于多個(gè)地震板塊，地震相對(duì)多發(fā)。這些年來(lái)發(fā)生的等級(jí)不同的地震災(zāi)害給我國(guó)人民帶來(lái)了人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失，地面建筑物和各種生活設(shè)施均受到不同程度破壞，而地震發(fā)生后災(zāi)區(qū)道路往往面臨交通堵塞、中斷，嚴(yán)重耽誤了救援搶險(xiǎn)的最佳時(shí)機(jī)，造成二次損失。

淺談工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)

闡述了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的概念、系統(tǒng)組成，重點(diǎn)討論了傳感器系統(tǒng)的優(yōu)化布置和損傷識(shí)別技術(shù)等健康監(jiān)測(cè)中的關(guān)鍵問(wèn)題，對(duì)其在工程中的應(yīng)用做了概要性的描述，并提出了目前的研究中存在的問(wèn)題，對(duì)今后的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。

基坑變形監(jiān)測(cè)分析

進(jìn)行基坑支護(hù)安全監(jiān)測(cè)的目的是了解基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移變形情況，對(duì)基坑開挖過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，在預(yù)知可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況下及時(shí)報(bào)警，以便采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，使基坑施工最大可能地處于安全經(jīng)濟(jì)的情況下順利進(jìn)行。

第三方監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)技術(shù)在地鐵明挖車站基坑工程中的應(yīng)用

文章論述了地鐵明挖車站基坑支護(hù)設(shè)計(jì)中第三方監(jiān)測(cè)技術(shù)的組成和要求。第三方監(jiān)測(cè)技術(shù)能有效監(jiān)測(cè)基坑開挖過(guò)程中的變形數(shù)據(jù)，能有效加強(qiáng)基坑的信息化施工。

沉降監(jiān)測(cè)在施工中的應(yīng)用

在建筑施工中進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)既可以加強(qiáng)施工過(guò)程監(jiān)控，指導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理制定合理的施工工序，又可以預(yù)防在施工過(guò)程中出現(xiàn)不均勻沉降，避免造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)工程質(zhì)量相關(guān)影響分析

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程質(zhì)量保證的基礎(chǔ)條件，加強(qiáng)公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)提高公路工程的質(zhì)量有著較大的影響。

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