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富水層中城市地鐵端頭加固對(duì)策

本文根據(jù)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、接收端頭土體加固工程施工過(guò)程中富水層及砂層影響三軸攪拌樁施工質(zhì)量的問(wèn)題，提供了三軸攪拌施工參數(shù)及問(wèn)題解決方法，以求為今后三軸攪拌樁施工提供實(shí)踐依據(jù)。

橋面鋪裝病害成因與防治措施

近年來(lái)伴隨著高速公路的快速發(fā)展，橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)已提到新的日程，如何有效的保證高速公路安全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)快速的發(fā)現(xiàn)的高速公路出現(xiàn)的各種病害，也是我們當(dāng)前面臨的需要不斷改進(jìn)的課題。

公路工程管理檢測(cè)探討

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是監(jiān)控公路工程質(zhì)量好壞的重要手段,客觀、準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是公路工程實(shí)踐的真實(shí)記錄,是指導(dǎo)、控制和評(píng)定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。因此做好公路工程管理試驗(yàn)檢測(cè)工作具有十分重要的作用。

植筋技術(shù)在橋梁負(fù)彎矩施工上的應(yīng)用

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上植筋錨固利用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿錨固劑作為鋼筋與混凝土的粘合劑，植入的鋼筋具有很強(qiáng)的抗拔力與抗剪力，保證了錨固強(qiáng)度與抗剪強(qiáng)度，是一種處理橋梁施工結(jié)構(gòu)缺陷和改造具有一定年限建筑的好辦法。

雙曲拱橋加固方案與施工控制

對(duì)該橋的工程外觀狀況及病害進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的加固措施，通過(guò)檢測(cè)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)原有裂縫的出現(xiàn)及新的病害產(chǎn)生，表明此種加固工藝在該橋上的應(yīng)用是成功的，同時(shí)對(duì)于同類或類似結(jié)構(gòu)的橋梁提供了一定的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

橋面防水系統(tǒng)缺陷與伸縮縫防水

從對(duì)公路橋梁病害調(diào)查結(jié)果來(lái)看，橋面損壞的比例最大，其次是邊梁外側(cè)、梁端和帽梁。

混凝土橋梁檢測(cè)技術(shù)和應(yīng)用

本文結(jié)合筆者工作實(shí)踐，分析了鋼筋混凝土橋梁鋼筋銹蝕，強(qiáng)度和裂縫的檢測(cè)技術(shù)，并提出了檢測(cè)部位和檢測(cè)結(jié)果分析與加固。

橋梁工程質(zhì)量控制典型案例分析

某橋墩設(shè)計(jì)為12根直徑2.2 m鉆孔灌注樁,樁底標(biāo)高為-26.923 m,設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)32.7 m,施工中采用矩形雙壁鋼圍堰維護(hù),墩位處于近岸河床地段,床面高程-3.16~-3.20 m,枯水期江水深13~19 m。

懷集縣鳳崗橋改造加固對(duì)策

橋梁是交通的咽喉，其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通，既有由于受到當(dāng)時(shí)局限的設(shè)計(jì)、材料、施工加固等各方面的影響，嚴(yán)重制約了運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展隨著時(shí)間的推移，任何橋梁都將成為舊橋，都會(huì)因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造。通過(guò)對(duì)目前的懷集縣鳳崗橋改造加固實(shí)例分析，橋梁加固是維修病害橋梁、提高橋梁承載能力的最基本、最常用的方法，本文提出了橋梁加固的目的，論述了橋梁加固的常見(jiàn)方法及特點(diǎn)，給出了橋梁加固的方案選擇和加固效果評(píng)價(jià)。

淺談橋梁裂縫產(chǎn)生主要原因

近年來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)得到迅猛發(fā)展，各地興建了大量的混凝土橋梁。在橋梁建造和使用過(guò)程中，有關(guān)因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)橋梁垮塌的報(bào)道屢見(jiàn)不鮮?；炷灵_(kāi)裂可以說(shuō)是“常發(fā)病”和“多發(fā)病”，經(jīng)常困擾著橋梁工程技術(shù)人員。

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