首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
路橋精英
|
專家觀點(diǎn)
|
行業(yè)交流
|
圖片故事
|
中國橋梁
|
世界橋梁
|
歷史古橋
|
工程設(shè)計(jì)
|
施工監(jiān)理
|
檢測加固
|
管理養(yǎng)護(hù)
|
首頁
>
檢測加固
> 列表
分析橋梁混凝土裂縫的成因
文章中通過總結(jié)近年的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)和體會以及對相關(guān)技術(shù)資料的查詢,從橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和運(yùn)營管理以及氣候溫度等多個(gè)方面對橋梁混凝土裂縫的種類和產(chǎn)生原因作了分析,并提出了施工中應(yīng)注意的問題。
橋式起重機(jī)主梁撓度檢測與矯正方法
橋(門)式起重機(jī)主梁變形的檢測與矯正是企業(yè)生產(chǎn)中普遍面臨的問題,本文介紹了檢測與矯正變形的幾種實(shí)施方法及特點(diǎn),并說明了適用范圍。
地面三維激光技術(shù)在大橋監(jiān)測中的應(yīng)用
本文針對重慶李家沱大橋研究了地面三維激光技術(shù)在變形監(jiān)測中的應(yīng)用。從激光掃描測量儀器設(shè)備的精度測試、數(shù)據(jù)后處理的理論與方法、誤差的成因及影響、與常規(guī)測量結(jié)果比較等方面,討論了三維激光掃描技術(shù)在橋梁變形監(jiān)測領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用的可行性、技術(shù)優(yōu)勢和存在的問題,具有典型的代表意義和社會經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
特大橋T型梁維修加固措施方案
對某特大橋維修加固工程病害分析、加固方案、施工要點(diǎn)進(jìn)行了論述,并對裂縫處理、植筋及檢測進(jìn)行了闡述,最后對經(jīng)維修加固后本橋使用狀況進(jìn)行了簡述,得出改造后橋面板的承載力得到提高,并滿足承載要求的結(jié)論。
混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測方案
本工程由2層地下室及3層裙房34層商鋪與辦公用房組成,總建筑面積89264m2,其中地上面積67702m2,地下面積21562m2,建筑高度158m,現(xiàn)場自然地坪標(biāo)高約為-0.8m,±0.00相當(dāng)于絕對標(biāo)高5.80m,混凝土環(huán)境類別地下室、基礎(chǔ)為2(a)級外,其余為一級,設(shè)計(jì)使用年限50年。
舊(危)橋病害處理與維修加固措施
當(dāng)前因超限運(yùn)輸而造成的橋梁病害日益增多,大大地縮短了橋梁的使用壽命。作者結(jié)合工程加固工程案例,著重介紹常見舊橋病害處理方法、維修加固的措施——裂縫修補(bǔ)。
混凝土橋梁施工裂縫的成因及防治
本文對混凝土橋梁在施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)行了分析,提出了行之有效的控制措施,以保證施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)使用安全。
旋挖鉆機(jī)在灞河特大橋樁基中的應(yīng)用
大西客運(yùn)專線鐵路灞河特大橋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)(沖擊鉆機(jī)配合)施工。介紹鉆機(jī)就位、護(hù)筒埋設(shè)、旋挖成孔、清孔等施工技術(shù)措施及施工控制要點(diǎn)。在不同地層中采用不同的鉆進(jìn)工藝及措施,以保證工期及質(zhì)量的要求。
淺析混凝土橋梁損壞成因及加固技術(shù)
隨著高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)以來,大部分超載車輛進(jìn)入了國省道干線公路,加速了干線公路橋梁的的損害,部分橋梁病害急劇擴(kuò)大,幾周之內(nèi)成為危橋。我市管養(yǎng)的橋梁,包括東青路廣利河橋、支脈溝橋等七座橋梁短時(shí)間內(nèi)成為危橋,急需加固。橋梁加固維修已成為公路養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。
鐵路橋梁基樁工程質(zhì)量檢測細(xì)則
鐵路為國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,作好施工過程質(zhì)量控制尤其重要。為更好地作好**鐵路工程質(zhì)量施工過程控制,嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān),特對橋梁基樁實(shí)施工程質(zhì)量專項(xiàng)檢測。為了做到方法可靠、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、結(jié)論公正,特制定本檢測實(shí)施細(xì)則。
1861條
上一頁
1
..
136
137
138
139
140
141
142
143
144
..
187
下一頁
頻道總排行
部分橋梁垮塌事故分析
橋梁支座病害
大跨度梁式橋常見病害
超大跨徑自錨式懸索橋全橋模型試驗(yàn)測試方法研究
由無錫橋梁垮塌事故思考獨(dú)柱墩橋梁安全運(yùn)營有效解決方案
淺議市政道路橋梁結(jié)構(gòu)加固方法
艾尼提工業(yè)內(nèi)窺鏡在橋梁檢測領(lǐng)域的應(yīng)用
水泥混凝土路面板底脫空原因及灌漿處理
混凝土橋梁常見病害的表現(xiàn)形式
斜拉橋檢測技術(shù)的幾點(diǎn)探討
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
公路互通匝道設(shè)計(jì)洪水頻率采用五十分之一,還是采用百分
·
BIM鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程包括哪些內(nèi)容?
·
蘭州新區(qū)G341立交工程EPC項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工一體化BIM應(yīng)用
·
科羅爾大橋倒塌的原因
·
橋梁蓋梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及體會
·
智慧交通:智慧公路建設(shè)探索
·
日本隔震橋梁的起源與發(fā)展
·
基巖山區(qū)高速鐵路高陡邊坡BIM應(yīng)用
·
BIM技術(shù)在濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目中的應(yīng)用
·
樂廣南高速:新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)案例
行業(yè)要聞
·
浙江大運(yùn)河詩路、錢塘江詩路、甌江山水詩路建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃
·
湖南“住建云”平臺提速“放管服”改革 匯聚28個(gè)子系統(tǒng),大幅壓縮審批時(shí)限
·
國內(nèi)之最!五河S313淮河特大橋工程預(yù)計(jì)明年5月完工
·
贛州西河大橋等6座跨江大橋要翻新
·
運(yùn)城將新建3座跨湖大橋!效果圖曝光!
·
在建鋼構(gòu)大橋坍塌,官方回應(yīng):因水勢過大導(dǎo)致滿堂架被沖毀
·
南昌市九龍湖過江大橋舉行跨贛江鋼棧橋開工儀式
·
金華市區(qū)新增一座景觀橋 預(yù)計(jì)五一可通行
·
總投資2.8億!智慧新城將新建4座橋,效果圖搶先看
·
成都市錦城綠道首個(gè)跨成南高速雙幅雙曲橋順利轉(zhuǎn)體
圖片故事
·
俄羅斯72億造一橋,曾被稱為“面子橋”
·
世界最長竹子橋,一年只存在6個(gè)月
·
315歲“瀘定橋”迎來大修
·
第一眼以為是橋從中間斷開,再一看原來是設(shè)計(jì)師用心良苦
·
微軟發(fā)布《橋梁上的火車》免費(fèi)主題
·
此國效仿中國,出動(dòng)120輛坦克檢驗(yàn)大橋,結(jié)果瞬間損失10億元
·
西藏拉林高等級公路上的“最美大橋”
·
寫滿數(shù)理化公式的天橋
·
我國最牛的木橋不用一釘一鉚六百年不倒,紅軍長征曾經(jīng)過
·
中國最邪門的一座橋:沒有任何人工痕跡,保存至今2億多年
?
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號
京ICP備10020099號
京公網(wǎng)安備 11010802020311號