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水泥混凝土路面破損的原因及修復方法

本文首先分析研究了舊水泥混凝土路面破損的產(chǎn)生原因，并提出了幾種可供選擇的修復方案，提出采用鋼纖維混凝土路面加鋪層做修復罩面，并介紹了加鋪鋼纖維混凝土路面的施工要點。

樹根樁公路地基加固技術在施工中的應用

樹根樁于20世紀三十年代初起源于意大利,近年來有很大發(fā)展,它很適于荷載小而分散的中小型工業(yè)與民用建筑。它不僅可用于新建工程的地基處理,也可用于現(xiàn)有工程的基礎托換,特別是對于場地狹窄,凈空低矮的工程現(xiàn)場,其優(yōu)點尤為突出。樹根樁不僅可以承受壓力,也可用以承受拉力或拉壓交替的荷載。一束不同方向的小樁便可稱為樹根樁。

深厚軟土地區(qū)基坑被動區(qū)加固對策

在基坑被動區(qū)進行水泥土加固，可以提高被動區(qū)抗力，提高基坑穩(wěn)定性，為支護樁提供很好的嵌固層，是一種較為經(jīng)濟有效的技術措施。本文結(jié)合具體基坑工程，對被動區(qū)進行加固設計及基坑穩(wěn)定性分析，通過實踐應用表明該設計可行，對同類工程有一定的啟示作用。

淺談高速公路環(huán)形線圈車輛檢測器

車輛檢測系統(tǒng)是道路監(jiān)控系統(tǒng)非常重要的一部分。利用感應線圈來檢測車輛速度是目前世界上技術較為成熟的車輛檢測方法，它可以獲得當前監(jiān)控路面交通流量、占有率、速度等數(shù)據(jù)，以此判定道路阻塞情況，并利用外場信息發(fā)布系統(tǒng)發(fā)出警告等。本文將就目前環(huán)形線圈車輛檢測器的基本原理和組成進行介紹和分析。

纖維材料之碳纖維加固方案

碳纖維與傳統(tǒng)的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比，具有節(jié)省空間，施工簡便，不需要現(xiàn)場固定設施，施工質(zhì)量易保證，基本不增加結(jié)構(gòu)尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等特點。另外，采用該工法，可大大提高建筑物的使用壽命，降低加固成本。因此，碳素纖維作為劃時代的補強材料，而備受青睞和關注。

山區(qū)道路路基病害形式及預防措施

路基在道路中主要起傳遞荷載作用。路基的病害將直接嚴重影響道路功能的發(fā)揮。本文分析了山區(qū)道路病害成因和影響因素，并對預防山區(qū)道路路基病害和失穩(wěn)進行了探討。

粉煤灰在高速公路水泥砼路面中的應用

通過試驗與施工表明，在高速公路路面的水泥砼混合料中摻入一定用量的粉煤灰可以改善混合料的性能，且有利于滑模攤鋪施工。闡述了粉煤灰的技術性能和粉煤灰砼的配合比設計，及工程實用效果和取得較好的社會經(jīng)濟效益。指出了存在的問題和解決辦法。

我國公路檢測措施及監(jiān)制管理

隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國公路建設的日新月異；本人結(jié)合近年來在公路上參與第三方工作的經(jīng)歷，分析了加強公路工程監(jiān)控方面的作了一些簡單闡述；以供參考！

柏克應急電源高速公路應用案例

改革開放的東風吹拂了整個大地，全國各地發(fā)生了翻天覆地的變化，人們的生活水平也如芝麻開花——節(jié)節(jié)高，各行各業(yè)如鯉魚跳龍門，爭相踴躍。經(jīng)濟發(fā)展促進物質(zhì)文明、精神文明的不斷發(fā)展，各地之間的經(jīng)濟往來越來越密切，這就促使交通運輸業(yè)的發(fā)展，航空、鐵路、公路等的建設爭先恐后。

高等級公路邊坡防護與加固措施

隨著我國公路建設的飛速發(fā)展，高等級公路邊坡防護系統(tǒng)研究日漸引起公路部門的重視。確保高等級公路的穩(wěn)定和高速行車安全，同時達到與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)，保持生態(tài)環(huán)境的相對平衡，美化高等級公路的效果。?

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