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道路工程檢測(cè)技術(shù)概述

道路工程檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)正在發(fā)展的新學(xué)科。目前，較發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，如美國(guó)、日本，道路工程檢測(cè)技術(shù)發(fā)展很快，在路基路面壓實(shí)度、承載力、平整度、彎沉等方面均研制了相應(yīng)的自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備。美國(guó)勞雷公司生產(chǎn)的SIR-10H公路雷達(dá)檢測(cè)車(chē)已在美國(guó)廣泛應(yīng)用。

淺談公路橋梁加固技術(shù)方案

隨著公路交通運(yùn)輸量不斷增加,公路橋梁負(fù)荷日趨加重,加之舊橋部分老化、破損或受原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的限制,己不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊?迫切需要對(duì)其進(jìn)行技術(shù)改造,尤其是采用加固補(bǔ)強(qiáng)等方法來(lái)恢復(fù)、提高其承載力。本文結(jié)合個(gè)人實(shí)際經(jīng)驗(yàn)就公路橋梁加固施工技術(shù)進(jìn)行了論述。

高性能瀝青路面高速公路上的應(yīng)用

本文結(jié)合實(shí)際，分析了現(xiàn)行路面結(jié)構(gòu)的不足，介紹了高性能瀝青路面的先進(jìn)性以及在西安至戶(hù)縣高速公路的應(yīng)用情況。

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋橋面鋪裝維修與防水

介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱橋橋面鋪裝防水缺陷引發(fā)的病害，并對(duì)病害原因進(jìn)行了分析與研究。

濕陷性黃土隧道基底加固處理方案

濕陷性黃土隧道多位黃土土質(zhì)結(jié)構(gòu)疏松，孔隙、垂直節(jié)理發(fā)育，地基承載力不高，具有濕陷性，在遇水侵蝕或較大荷載的作用下，隧道則產(chǎn)生較大沉降。其基底承載力很難滿足要求，通常需對(duì)基底進(jìn)行加固處理，濕陷性黃土隧道基底處理常用的方法有水泥擠密樁和樹(shù)根樁等。

高速公路軟土路基處理技術(shù)及應(yīng)用

由于公路軟土路基等病害的存在，使得高等級(jí)公路達(dá)不到高速營(yíng)運(yùn)、行車(chē)安全、乘坐舒適、經(jīng)濟(jì)節(jié)省的使用要求，達(dá)不到其本身所應(yīng)具有的服務(wù)水平，嚴(yán)重影響了高等級(jí)公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在軟土路基處理過(guò)程中，如何保證結(jié)構(gòu)安全、提高行車(chē)舒適度、降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、提高道路使用質(zhì)量，節(jié)約工程投資，將具有十分重要的意義。

探討深基坑防滲加固措施

分析了基坑工程降水中滲透破壞發(fā)生機(jī)理及影響其發(fā)生的條件，指出在基坑設(shè)計(jì)與施工中防滲加固的有效措施，并在實(shí)際工程中應(yīng)用，取得較好的效果，為深基坑防滲加固技術(shù)和相關(guān)研究提供參考。

現(xiàn)代測(cè)繪技術(shù)在山區(qū)公路測(cè)量中的運(yùn)用

對(duì)于公路橋梁勘察設(shè)計(jì)行業(yè)，測(cè)繪工作是先驅(qū)，其效率、精度控制以及與設(shè)計(jì)本身結(jié)合的緊密程度，從一定程度上影響勘察設(shè)計(jì)的進(jìn)展速度和成果質(zhì)量。筆者從事公路勘測(cè)十余年，總結(jié)出該行業(yè)測(cè)繪工作一些自身的特點(diǎn)。

淺談公路路基邊坡病害的分析與防護(hù)

本文首先對(duì)公路路基邊坡主要病害的形式與成因進(jìn)行了分析；然后介紹了各種防護(hù)形式及其防護(hù)效果與特點(diǎn)；最后，根據(jù)上述分析并結(jié)合實(shí)際工程效果，提出了公路路基邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)中應(yīng)該遵循的原則。

國(guó)內(nèi)路面自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)研究歷程及展望

文章介紹了國(guó)內(nèi)公路路面自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)展的歷程，以及有代表性的檢測(cè)裝備，同時(shí)指出了存在的問(wèn)題，并探討了公路路面破損自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向。

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