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土釘式擋土墻在公路設(shè)計中的應(yīng)用

就土釘式擋土墻的由來，它與其它形式擋土墻相比的優(yōu)缺點，以及其設(shè)計原理、適用情況等做一初步探討。

預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻在高等級公路中的應(yīng)用

該路段地形橫坡陡峻，坡腳局部形成陡壁。情況組織有關(guān)的專家和工程技術(shù)人員對該段工程進(jìn)行了多次現(xiàn)場勘察，先后提出了調(diào)整平面線形、采用橋梁跨越等多種方案比選，但均因地形、地質(zhì)及工程造價高、施工工期長等因素，無法實施。最后在詳細(xì)研究工程地質(zhì)狀況和認(rèn)真分析勘察資料的基礎(chǔ)上，本著“技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理”和“一次處治、不留后患”的原則，提出了預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻支擋、錨桿框格梁防護(hù)等綜合處治措施。

EPON網(wǎng)絡(luò)在BRT智能交通系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用

本文論述了EPON（無源光網(wǎng)絡(luò)）的特點及優(yōu)點，介紹了EPON網(wǎng)絡(luò)在BRT通信網(wǎng)絡(luò)中的架設(shè)及結(jié)構(gòu)。

強(qiáng)夯置換法在大亞灣濱海大道的應(yīng)用

結(jié)合具體工程實例，從強(qiáng)夯置換加固軟土地基的現(xiàn)場試驗出發(fā)，對強(qiáng)夯置換試夯施工數(shù)據(jù)分析，確定施工參數(shù)，給出最后檢測施工效果，驗證了強(qiáng)夯置換法在處理市政道路路基中效果顯著，為今后的強(qiáng)夯置換施工與設(shè)計提供參考。

灌漿技術(shù)處治舊水泥砼路面應(yīng)用

水泥砼路面在使用過程中會產(chǎn)生諸多病害，本文嘗試通過對舊水泥砼路面板唧泥、脫空等砼路面主要病害的分析，提出采用灌漿技術(shù)來解決此類病害。并對脫空的確定、灌漿加固機(jī)理、實施等進(jìn)行了較詳細(xì)的介紹和分析。從經(jīng)濟(jì)的角度評價了灌漿技術(shù)的可行性。

鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用

鉆孔咬合樁是一種新型圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式,它是在平面上沿一條軸線設(shè)置單排鉆孔樁,相鄰的樁互相搭接,為一種特殊的樁列式擋土墻,它與傳統(tǒng)的人工挖孔樁、鉆孔密排樁相比,具有防滲效果好,無泥漿污染、環(huán)境好,不會塌孔等優(yōu)點。本文結(jié)合工程實例，從鉆孔灌注咬合樁的施工工藝、關(guān)鍵技術(shù)措施、質(zhì)量控制的幾個問題和解決方法等方面探討了鉆孔咬合樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)。

鋼管樁托換法在隧道工程中擴(kuò)大承臺結(jié)合的應(yīng)用

某隧道工程穿越某8層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)房屋時，房屋有20根樁處在盾構(gòu)掘進(jìn)影響區(qū)域內(nèi)，若按原導(dǎo)線方向掘進(jìn)，則需對該范圍內(nèi)的樁進(jìn)行托換或加固處理。通過對該位置地質(zhì)鉆探相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)合房屋樁基礎(chǔ)類型及其受力特點進(jìn)行綜合分析后，提出了采用擴(kuò)大承臺結(jié)合鋼管樁托換方案。擴(kuò)大承臺結(jié)合鋼管樁托換法在某隧道工程中的成功應(yīng)用，對同類工程設(shè)計及施工具有指導(dǎo)及參考價值。

國省干線公路景觀綠化本土植物的應(yīng)用

所謂公路景觀綠化是指通過科學(xué)設(shè)計、選擇適宜的植物種類和品種，利用群落的成層現(xiàn)象，在公路路域空間配置植物，采用先進(jìn)的栽植技術(shù)建立起具有特定生態(tài)功能和使用功能的植物群落。本文旨在結(jié)合自己多年的景觀綠化施工經(jīng)驗，淺析本土植物在國省干線公路景觀綠化中的應(yīng)用，希望能為其他公路的景觀綠化、路域生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)提供有益參考。

激光指向儀在輸水隧道中的應(yīng)用

介紹了YHJ-800-煤礦專用防爆型激光指向儀在菲律賓大馬尼拉供水項目直線隧道施工中的應(yīng)用。激光指向儀器的安裝、調(diào)試、開挖輪廓線確定和控制及使用注意事項。

簡支梁橋橋面病害成因分析及處治措施

簡支梁橋因構(gòu)造簡單、施工方便、受力明確、養(yǎng)護(hù)維修簡單等特點被廣泛應(yīng)用于各等級公路建設(shè)中。

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