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哈牡高鐵53座隧道開始“體檢”

2日凌晨，牡丹江工務(wù)段牡東路橋車間工長(zhǎng)陶青山帶領(lǐng)他的16名工友，利用夜間“天窗”對(duì)哈牡高鐵橫道河子?xùn)|至亞布力西間235公里至237公里處治山隧道進(jìn)行敲擊檢查。

3258億元！上半年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資超額完成

數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成3258億元，超去年同期38億元，同比增長(zhǎng)1 2%，其中國(guó)家鐵路基建投資完成2451億元，同比增長(zhǎng)3 7%；截至7月1日，鐵路新線開通1178公里，其中高鐵605公里。

今年安徽計(jì)劃開工3條對(duì)接滬蘇浙的高鐵

6月底，商合杭合肥以南段開通后，合肥、蕪湖這兩個(gè)合肥都市圈成員城市之間，第一次實(shí)現(xiàn)了高鐵互通，縮短了時(shí)空距離。今年以來(lái)，軌道上的合肥都市圈、軌道上的長(zhǎng)三角正加速推進(jìn)。好消息是，年內(nèi)，全省還有3條對(duì)接滬蘇浙的高鐵項(xiàng)目將開工建設(shè)，其中2條與合肥有關(guān)。

交通運(yùn)輸部:推動(dòng)交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

7月2日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬主持召開部務(wù)會(huì)，研究上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。會(huì)議指出，要推動(dòng)交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，讓新技術(shù)為傳統(tǒng)交通賦能，使交通項(xiàng)目成為新基建的主力軍。全力做好加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)各項(xiàng)工作，編制好規(guī)劃，扎實(shí)推進(jìn)各批次試點(diǎn)，推進(jìn)重大工程建設(shè)。

嘉興發(fā)布《“樞紐嘉興”建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》

近日，在“樞紐嘉興”大會(huì)戰(zhàn)暨交通強(qiáng)市建設(shè)動(dòng)員會(huì)上發(fā)布的《“樞紐嘉興”建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，列明未來(lái)三年嘉興全面開工和加快推進(jìn)的12個(gè)標(biāo)志性項(xiàng)目，其中就有與海鹽相關(guān)的通蘇嘉甬鐵路。

湖北、河北省雄安新區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)開展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)

7月3日，交通運(yùn)輸部同意湖北、河北省雄安新區(qū)、新疆維吾爾自治區(qū)開展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)。試點(diǎn)內(nèi)容包括現(xiàn)代內(nèi)河航運(yùn)、“四好農(nóng)村路”、智慧交通、交通運(yùn)輸領(lǐng)域信用體系建設(shè)、投融資體制改革、多式聯(lián)運(yùn)等六方面。

廣州白鵝潭規(guī)劃13條軌道交通

現(xiàn)今白鵝潭有了新的定位：廣州西翼CBD。在上周五召開的廣州市規(guī)委會(huì)上，白鵝潭商務(wù)區(qū)規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)整合優(yōu)化獲得通過(guò)，整個(gè)白鵝潭商務(wù)區(qū)面積達(dá)到36平方公里，約為6個(gè)珠江新城；大手筆規(guī)劃13條軌道交通線路，讓廣州西部高效融入“軌道上的大灣區(qū)”。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)—省交投集團(tuán)智能交通技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新研究院揭牌

3日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)—省交投集團(tuán)智能交通技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新研究院正式揭牌成立。雙方將在“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略指引下，致力于交通全產(chǎn)業(yè)合作，將哈工大的科研優(yōu)勢(shì)和省交投集團(tuán)的行業(yè)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)相疊加，推動(dòng)龍江交通事業(yè)取得長(zhǎng)足發(fā)展。

投資29億，通呂運(yùn)河13座橋?qū)⒏慕?/a>

改建橋梁：從西往東依次為：正場(chǎng)大橋、通州大橋、通靈橋（金沙灣大橋）、二甲大橋、國(guó)強(qiáng)大橋、興隆大橋、正余大橋2、新余大橋、包場(chǎng)通光大橋、東方紅大橋、天西大橋、天汾大橋、S335大洋港橋，此外，東灶豎河的廣西路橋和呂四港的鶴港大橋也將改建。

被壓垮的中印邊境大橋修好了依然暴露出其承載力小這個(gè)重要的缺陷

據(jù)了解，此次印度軍方新建的橋梁依舊是和之前一樣采取的貝雷式結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)最早出自于二戰(zhàn)前期的英國(guó)設(shè)計(jì)師貝雷手中。由于其操作簡(jiǎn)單，搭載速度較快。因此被廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域和應(yīng)急搶險(xiǎn)當(dāng)中。但是相比于傳統(tǒng)的鋼筋混凝土橋梁，該橋依然暴露出其承載力小這個(gè)重要的缺陷。

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