從蒸汽機(jī)車到高鐵列車“全能王”有七本火車駕照
2016-05-02
楚天都市報(bào)訊記者胡勇謀通訊員張琦盧殿濤趙帥民聶雷攝影：楚天都市報(bào)記者朱熙勇
如果你覺(jué)得考駕照難——請(qǐng)看看火車司機(jī)是怎么考駕照的？他們要背誦的規(guī)定規(guī)章、操作規(guī)程等更多更雜，每次上班下班都要查酒駕。
盡管火車駕照更難考，可在武漢，有一名火車司機(jī)居然有7本駕照，幾乎開(kāi)遍了所有型號(hào)的火車。在鐵軌上工作了24年的唐鵬，從時(shí)速40公里的燒煤蒸汽機(jī)車，到時(shí)速350公里的高鐵列車，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的巨大變化。
昨日，記者在武漢火車站見(jiàn)到了唐鵬，私下里，同事都叫他“全能王”。
蒸汽時(shí)代
一趟車下來(lái)要鏟14.5噸煤
“14.5噸煤，40噸水，有問(wèn)題嗎？”蒸汽時(shí)代的火車司機(jī)，見(jiàn)師傅第一面時(shí)都會(huì)被問(wèn)到這一句。
14.5噸煤、40噸水、2斤的飯量，是能否成為一名合格蒸汽火車司機(jī)的基本參數(shù)。那時(shí)，蒸汽機(jī)車的煤，是靠人一鏟子一鏟子地鏟進(jìn)鍋爐里，一趟車下來(lái)，要鏟掉14.5噸煤，將40噸水轉(zhuǎn)化成動(dòng)力蒸汽。
正因?yàn)檫@樣，那時(shí)候挑選司機(jī)，身體要壯、飯量要大，“能吃才能干”，而且扛得住夏天機(jī)車上常常發(fā)生的中暑。
1990年，年僅18歲的唐鵬高中畢業(yè)，剛好接替在武漢鐵路客運(yùn)段上班的父親，從老家四川來(lái)到了武漢，這個(gè)“個(gè)子不高，身體不胖”的小伙子，一心想當(dāng)上火車司機(jī)。
武漢鐵路先是派他當(dāng)了兩年多的叫班員，“就是叫醒晚上要起來(lái)開(kāi)車的司機(jī)，晚上1點(diǎn)半起來(lái)叫班，第一個(gè)司機(jī)走了叫第二個(gè)，直到40多個(gè)司機(jī)叫完，已經(jīng)是天亮。”
后來(lái)，聽(tīng)說(shuō)馬上要換燒油的內(nèi)燃機(jī)車了，唐鵬開(kāi)始跟著師傅上火車頭，每天坐在師傅旁邊看，半年后，他終于考上了副司機(jī)，拿到了第一本駕照。遺憾的是，由于年數(shù)久遠(yuǎn)，這本駕照后來(lái)遺失了。
內(nèi)燃時(shí)代
好司機(jī)都能自己“造火車”
隨著時(shí)間的推移，蒸汽機(jī)車漸漸被內(nèi)燃機(jī)車代替。
1996年，內(nèi)燃機(jī)車實(shí)行包乘制，唐鵬和師傅等8個(gè)人包下一臺(tái)火車頭，4個(gè)司機(jī)和4個(gè)副司機(jī)，機(jī)車很大，但開(kāi)車及保養(yǎng)維修都是自己來(lái)。
東風(fēng)8B機(jī)車是當(dāng)時(shí)功率最大的內(nèi)燃機(jī)車，操作簡(jiǎn)單，但對(duì)知識(shí)的要求更嚴(yán)。“連走路都在背電路圖?！碧迄i與同事按照《乘務(wù)員手冊(cè)》，互考熟悉機(jī)車部件。除了熟記規(guī)章制度外，還要練習(xí)對(duì)機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的操作，培養(yǎng)自己處理車輛故障的能力。
當(dāng)時(shí)，故障多些的問(wèn)題機(jī)車居然成了搶手貨：“如果包一列好機(jī)車，就學(xué)不會(huì)對(duì)故障的處理，一旦機(jī)車在路上壞了，就會(huì)影響工作?！蹦菚r(shí)流行一句話，好的司機(jī)能自己“造火車”。
內(nèi)燃機(jī)車?yán)餂](méi)有空調(diào)，一到夏天駕駛室就有四五十?dāng)z氏度。機(jī)車噪音也特別大，兩個(gè)人說(shuō)話就是靠吼。夏天還不能帶飯，會(huì)餿掉，只能帶米，就著車上的小電爐子煮飯，吃點(diǎn)咸菜。
電力時(shí)代
考駕照像高考需學(xué)新知識(shí)
蒸汽時(shí)代，面對(duì)的是各種儀表盤；內(nèi)燃時(shí)代，面對(duì)的是電子微機(jī)屏；電力時(shí)代，面對(duì)的則是電子觸摸屏。“這時(shí)候考電力機(jī)車駕照，對(duì)我們這些高中學(xué)歷的司機(jī)來(lái)說(shuō)，就像考大學(xué)，以前我們哪里摸過(guò)電腦?！碧迄i說(shuō)。
管理更加嚴(yán)格，每次都有測(cè)酒裝置?；疖囁緳C(jī)值乘時(shí)是嚴(yán)禁飲酒的，一旦發(fā)現(xiàn)直接吊銷駕駛執(zhí)照。不僅上班前要測(cè)試，下班時(shí)還要測(cè)試。
喝水？一般自備，或者打一桶自來(lái)水自己燒。
上廁所？抱歉，請(qǐng)找地方自行解決，也就是中間站停車時(shí)下車解決，因?yàn)檐囶^是沒(méi)有廁所的。
2006年起唐鵬開(kāi)始開(kāi)客車，武漢至深圳、北京的直達(dá)快車，都是電力機(jī)車，但車頭輻射非常大，人整天感覺(jué)暈乎乎的，開(kāi)車時(shí)因精神高度集中沒(méi)覺(jué)得，一旦從車上下來(lái)躺下休息，人會(huì)像昏迷了一樣。
高鐵時(shí)代
創(chuàng)下武廣高鐵最快紀(jì)錄
2009年4月，湖北鐵路進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。
要當(dāng)上動(dòng)車司機(jī)，可不是那么容易的，必須有貨車和普客司機(jī)經(jīng)歷，十萬(wàn)公里安全紀(jì)錄，才有資格考試?？纪曜C后，唐鵬成了合武動(dòng)車首發(fā)司機(jī)。
當(dāng)時(shí)，武廣高鐵也即將通車，鐵路系統(tǒng)在挑選時(shí)速350公里的高鐵司機(jī)，更要百里挑一。唐鵬憑借優(yōu)秀的技術(shù)順利考上高鐵司機(jī)。
2009年12月26日，武廣高鐵開(kāi)通。“大半年里，不停的試驗(yàn)，時(shí)速?gòu)?50公里試驗(yàn)到350公里，10公里10公里地逐步加上去的?！薄拔鋸V高鐵開(kāi)通當(dāng)日首發(fā)車跑出的時(shí)間為2小時(shí)46分，并且這個(gè)最快紀(jì)錄一直保持到現(xiàn)在?！碧迄i特別自豪。
因?yàn)闃I(yè)務(wù)能力強(qiáng)，這些年，武漢鐵路局各種重要線路、重要時(shí)刻的首發(fā)任務(wù)基本都由唐鵬擔(dān)當(dāng)?！爸袊?guó)高鐵發(fā)展得實(shí)在是太快了，以前我們只用掌握兩種機(jī)型，就可以馳騁武廣，但短短幾年時(shí)間，CRH系列全部機(jī)型就在我們武漢局管內(nèi)普及了。去年350公里時(shí)速的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組下線，標(biāo)志著我們又往前邁出了一大步?！比缃?，唐鵬仍在不停學(xué)習(xí)。
目前，武鐵動(dòng)車組已達(dá)158對(duì)，動(dòng)車司機(jī)600余人，其中高鐵司機(jī)180余人，每天500多個(gè)車次，讓旅客們安全出行，方便出行，溫馨出行。
