大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
2018-05-07
1.大跨度斜拉橋施工監(jiān)控的任務和目標
1.1施工監(jiān)控的概念
橋梁施工控制就是對橋梁施工過程中結(jié)構(gòu)的受力、變形及穩(wěn)定性進行監(jiān)控，使施工中結(jié)構(gòu)處于最優(yōu)狀態(tài)，保證施工過程安全和成橋狀態(tài)（包括內(nèi)力和線形狀態(tài)）符合設計、規(guī)范要求。
1.2施工監(jiān)控的主要任務和目標
1.2.1橋梁施工控制的主要任務
橋梁施工控制的主要任務，就是橋梁施工過程中的安全控制和橋梁結(jié)構(gòu)線形與內(nèi)力狀態(tài)的控制。橋梁施工控制，由于橋梁的結(jié)構(gòu)形式、施工工藝和具體控制內(nèi)容的不同。其操作方法也不相同?？偟恼f，橋梁施工控制方法可分為事后控制法、預測控制法、自適應控制法、最大寬容度法。也有文獻從控制思路上將施工控制分為：開環(huán)控制、反饋控制和自適應控制。
1.2.2橋梁施工控制的目標
（1）施工過程中和竣工后結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)滿足設計要；
（2）成橋結(jié)構(gòu)線形、索力滿足設計要求；
2.大跨度斜拉橋施工監(jiān)控的主要內(nèi)容
根據(jù)大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)和施工方法的特點，施工監(jiān)控的工作內(nèi)容主要包括：①施工過程的仿真計算；②施工過程的現(xiàn)場測量；③施工過程的參數(shù)識別；④施工過程的標高和索力調(diào)整。第①項工作的目的是獲取施工過程大橋的理論數(shù)據(jù)，第②項工作的目的是獲取施工過程大橋的實測數(shù)據(jù)，在上述兩項工作的基礎上即可進行第③項工作，對大橋的有關參數(shù)進行識別。上述三項工作均是為第④項工作服務的，通過第④項工作即可對大橋的施工實施控制。
2.1大跨度斜拉橋施工控制仿真計算基本內(nèi)容
橋梁施工過程的仿真計算已成為現(xiàn)代橋梁確定靜力狀態(tài)的主要手段。施工控制仿真計算是施工控制的基礎，它的實質(zhì)就是通過建立合理的模型，采取行之有效的結(jié)構(gòu)分析方法，對橋梁的成橋狀態(tài)和施工狀態(tài)進行一定精度的模擬分析過程。后者也就是橋梁的施工過程計算，即在成橋設計目標狀態(tài)確定后，再對成橋過程中的每一施工階段進行模擬實際工況的仿真計算，求得斜拉橋在每一施工工況下主梁截面的應力、斜拉索的張拉力、主梁撓度、塔柱位移以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力等控制參數(shù)的理論值，以確定斜拉橋從上部結(jié)構(gòu)施工開始至二期恒載施加完畢后的成橋狀態(tài)這一施工全過程的理論參考軌跡。無論在實際施工中采用哪種控制理論，采取恰當?shù)氖┕み^程模擬分析方法，得出相對準確的施工控制參數(shù)，是保證施工控制精度和施工進展速度的關鍵。
橋梁施工仿真計算都是為橋梁施工過程中的監(jiān)測監(jiān)控服務的，也是為施工控制所服務的。橋梁施工控制就是對橋梁施工過程中結(jié)構(gòu)的受力、變形及穩(wěn)定性進行監(jiān)控，使施工中結(jié)構(gòu)處于最優(yōu)狀態(tài)，保證施工過程安全和成橋狀態(tài)（包括內(nèi)力和線形狀態(tài)）符合設計和規(guī)范要求。橋梁施工控制的主要任務，就是橋梁施工過程中的安全控制和橋梁結(jié)構(gòu)線形與內(nèi)力狀態(tài)的控制。
2.2大跨度斜拉橋施工過程的現(xiàn)場測量
施工過程的現(xiàn)場測量內(nèi)容主要包括索力測量、主梁與墩塔應力測量、主梁標高與塔頂位移測量、混凝土容重與澆筑量測量、混凝土彈模與收縮徐變系數(shù)測量以及溫度影響測量等。
2.2.1索力測量
斜拉橋索力測量的準確與否是關系到斜拉橋施工控制能否順利實施、斜拉橋能否成功修建的幾個關鍵問題之一。在工程實踐中，常用的索力測定方法有油壓表量測法、壓力傳感器量測法、振動頻率量測法（常用方法）、磁通量法。其中振動頻率量測法是常用的方法，用該方法測量拉索的索力時，需首先設法測出拉索的振動頻率，因拉索的振動頻率與拉索的索力之間存在一定的關系。對于某一根給定的拉索（即已知拉索的長度、拉索的線密度及拉索兩端的支承條件），只要測定拉索的自振頻率就可以求得拉索的索力。
2.2.2應力測量
在斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的控制截面布置應力測點，以觀察在施工過程中這些截面的應力變化及應力分布情況，根據(jù)當前施工階段向前計算至竣工，預告今后施工可能出現(xiàn)的狀態(tài)并預告下一階段當前已安裝構(gòu)件或即將安裝的構(gòu)件是否出現(xiàn)不滿足強度要求的狀態(tài)，以確定是否在本施工階段對可調(diào)變量實施調(diào)整。由于電阻應變傳感器在混凝土振搗時極易被損壞，即使不損壞，其絕緣度也無法保證，另外，在混凝土表面貼片也不能保證可靠，容易發(fā)生漂移，不能保證長期監(jiān)測時讀數(shù)的可信性。所以，在主梁各斷面應力監(jiān)測用鋼弦應變計，鋼弦應變計為一密封式自保證體系，與外界物質(zhì)并不直接相關，測試是，通過測其頻率即可得到混凝土的應變，從而得到應力。
在應力測量中，測量得到的應力要經(jīng)過處理分析后才能應用，因為在測量的應力中包含混凝土收縮、徐變引起的應變計變形。所以測量得到的數(shù)值一般偏大。因此，在施工現(xiàn)場用混凝土做一個試驗塊，在試驗塊中埋應變計，這樣可以測量出在相同情況下不同時間混凝土的收縮量。
單索面斜拉橋是大懸臂箱梁，由于拉索的布置方式及錨固點偏向箱梁頂板及預應力布置有關，存在一定的剪力滯效應，因此，布置應變計是要注重測量箱梁截面的剪力滯效應。應變計的布置如圖所示。
2.2.3溫度測量
斜拉橋的溫度場測試包括：主梁截面的溫度場測量、主塔截面的溫度場測量、斜拉索內(nèi)部溫度場測量以及溫度對主梁標高、索力、塔頂偏位、相關截面的應力應變的影響測量。
通過溫度測試提供主梁、索塔、斜拉索的各測試斷面的溫度短期變化曲線（即測量出比較有代表性的某一天或幾天24h內(nèi)結(jié)構(gòu)溫度變化情況）和季節(jié)性溫差變化曲線以及索內(nèi)外溫差和中心點溫差的對應關系曲線。結(jié)合塔柱偏移和主梁線形以及索力的測量結(jié)果，總結(jié)出結(jié)構(gòu)日照溫差變形規(guī)律和季節(jié)性的溫差變形規(guī)律。 主梁及主塔的溫度測試采用在測試斷面預埋測量元件（熱敏電阻），用數(shù)值萬用表測量熱敏電阻的電阻值，然后根據(jù)電阻與溫度的標定曲線，由所測電阻值推薦出溫度值。
斜拉索的溫度測量，采用特制的長約2m的試驗索段，試驗索段的構(gòu)造方法與實際索完全相同。在試驗索段的內(nèi)部鋼絲上埋設熱敏電阻，用數(shù)值萬用表測量其電阻值，然后根據(jù)電阻與溫度的標定曲線，由所測電阻值推薦出索的內(nèi)芯的溫度值。
2.3施工過程的參數(shù)識別
2.3.1參數(shù)識別的特點
大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)一般采用節(jié)段懸臂方法施工，施工階段多，工況復雜，影響參數(shù)眾多。由于施工因素的不確定性，施工誤差不可避免，造成實際結(jié)構(gòu)參數(shù)往往偏離設計理想值。而在大部分情況下，受場地條件和測量儀器所限，實際結(jié)構(gòu)參數(shù)往往無法直接量測得到。此時，為了更好地對當前及后續(xù)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)進行把握和控制，需要進行結(jié)構(gòu)辨識工作。換言之，必須通過結(jié)構(gòu)響應的某些可觀測量，采用間接的數(shù)值分析方法來對實際結(jié)構(gòu)參數(shù)進行識別估計。
2.4施工過程的標高與索力調(diào)整
斜拉橋節(jié)段施工過程中主梁標高（撓度）及結(jié)構(gòu)內(nèi)力的控制至關重要，它直接關系到成橋線型及成橋內(nèi)力的控制以及各施工階段相應的調(diào)整措施的準備。預應力混凝土斜拉橋主梁施工控制主要是通過對主粱標高（含立模標高）與索力的調(diào)整來實現(xiàn)的，這種調(diào)整是相對于設計值而言的。
2.4.1主粱標高的調(diào)整
主粱標高的調(diào)整包括主粱每節(jié)段施工完畢后當前節(jié)段的標高（簡稱階段未標高）的調(diào)整以及主梁立模標高的調(diào)整等。
（1）階段末標高的調(diào)整
階段末標高的調(diào)整量必須控制在一個較小的范圍之內(nèi)，同時要確保主梁線型平順，即既要保證主梁各節(jié)段絕對標高的精度，也不能讓主梁出現(xiàn)明顯的折點。
（2）立模標高的調(diào)整
主粱立模標高的調(diào)整量由四部分組成：
?、匐A段末標高的調(diào)整引起的立模標高調(diào)整量，取為階段末標高調(diào)整量；
?、跔克鲯旎@施工具體方案（掛籃剛度與牽索方案）以及識別后的主梁階段重量與調(diào)整后的施工索力引起的立模標高調(diào)整，可以通過前述的主梁牽索掛藍施工模擬計算活得；
?、蹝旎@的非力學因素變形引起的立模標高調(diào)整量，可根據(jù)經(jīng)驗確定，一般在5mm～lOmm左右；
④溫度效應引起的立模標離調(diào)整量。
2.4.2施工索力的調(diào)整
所謂的施工索力是指主梁每節(jié)段施工完畢后當前節(jié)段的斜拉索張拉力。根據(jù)控制理論，可以適當?shù)恼{(diào)整施工索力來及時消除或者減少施工誤差引起的影響。這種調(diào)整方式可以理解為是一種單索力調(diào)整方式，他的一個最大的好處就是索力調(diào)整與節(jié)段施工同步完成，不需要占用額外時間，可以確保工期。
施工索力的調(diào)整有兩個作用：
?、偌皶r消除主梁節(jié)段超重的影響；
?、诋斏弦还?jié)段的階段末標高實測值與設計值的差異超過±30mm時，可以消除一部分差異，使下一節(jié)段的階段末標高調(diào)整量可以同時滿足絕對標高與線性平順兩方面的要求。施工索力的調(diào)整量可以通過理論值計算獲得。
結(jié)束語：本文僅以綜述的形式概括大跨度斜拉橋施工監(jiān)控的技術流程，介紹了國內(nèi)外斜拉橋的發(fā)展現(xiàn)狀，斜拉橋的特點，施工監(jiān)控的主要內(nèi)容等。通過學習橋梁施工監(jiān)控這門課程，我們可以對橋梁的施工監(jiān)控有一定的了解，得到了兩個結(jié)論：
（1）橋梁施工監(jiān)控是確保橋梁施工宏觀質(zhì)量的關鍵；
?。?）橋梁施工監(jiān)控是橋梁建設的安全保證。
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