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施工監(jiān)理
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造橋機進行橋梁施工的施工技術及工藝
2011-03-09
設計概況
中鐵二局承建的廣州南沙廣州**大橋2標工程起訖里程為K2+079~K4+200,線路長度2121米,該橋為雙向6車道的公路橋梁,其上部結構主要為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁,橋跨組成為6聯(lián)4×40m +1聯(lián)3×40m +2聯(lián)5×30mPC連續(xù)箱梁。橋梁縱坡-1.840%,橫坡2.0%,橫坡由箱梁斜置調整,底、頂板保持平行。其平面線形有R=∞、R=2000m曲線兩種,其中32#墩~42#墩(K2+079~K2+479)位于直線段(K2+079~K2+477.60為R=28000m、α=2°27′23.34″、T=666.600m、L=1200.464、E=6.441m的凸型豎曲線);43#墩~64#墩(K2+519~K3+309)位于R=2000、T=428.585m、E=45.406m的圓曲線段(ZY:K2+488.179,YZ:K3+332.578,交點:K2+916.746);65#墩~69#臺(K3+339~K3+459)位于直線段。箱梁為單箱單室斷面,40m跨/30m跨箱梁底寬6.00m/6.26m,梁底預拱度線形按二次拋物線設置;兩側懸臂翼緣板寬4m,腹板斜度均為1:3;40m跨/30m跨箱梁高2.2m/1.8m;40m與30m跨分界墩為59#,其中60#墩~59#墩跨24米C2梁段高度由1.8m變至2.2m;腹板厚度70~50cm,底板厚25cm,頂板厚28cm。
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