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世界最長人行懸索橋紀(jì)錄刷新長度為721米

近日，捷克Dolni Morava，世界上最長人行懸索橋完工落成，這座橋名為Sky Bridge 721，橋的長度為721米，將于5月13日正式對外開放。此前，世界最長人行懸索橋紀(jì)錄由葡萄牙阿魯卡全長516米的“516 Arouca”保持。

美國最智能的橋梁：庫莫橋

庫莫橋——被稱為“有大腦的橋”，位于紐約，主體結(jié)構(gòu)采用了許多世界先進(jìn)技術(shù)和系統(tǒng)，包括結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測（SHM）、流量管理、智能照明、全電動化收費（AETC）、BIM、資產(chǎn)管理等技術(shù)，是美國現(xiàn)役橋梁中最智能的一座。

2020年德國橋梁建設(shè)獎 Trumpf Footbridge

橋的主體結(jié)構(gòu)是輕質(zhì)殼體結(jié)構(gòu)，由于整體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)受力合理，橋體僅由2厘米薄的雙曲面不銹鋼板制成。外殼邊緣通過豎向加勁肋加強(qiáng)，該豎向加強(qiáng)肋向四個支撐點扭轉(zhuǎn)以形成三角形的支承點，完全省略了在殼體表面上的進(jìn)一步支撐。

世界最長人行懸索橋高175米需要走5分鐘

當(dāng)?shù)貢r間2021年5月2日，葡萄牙阿羅卡，世界最長人行懸索橋“516 Arouca”向民眾開放。據(jù)報道，這座橋全長516米，位于河流上方175米，橋面由金屬構(gòu)建打造，能直接透過橋面看到峽谷。

貢比涅大橋

貢比涅大橋由Explorations architecture設(shè)計，屢獲殊榮的鋼結(jié)構(gòu)公路橋梁，獲得了極有聲望的結(jié)構(gòu)工程師協(xié)會頒發(fā)的2012年度最佳高速公路大橋結(jié)構(gòu)大獎。這座橋橫跨瓦茲河，全長約150米，橋面寬20 64m，中央書雙向四車道寬12 6米，兩側(cè)是非機(jī)動車和人行道，各寬3m。該橋投資1100萬歐元，單平米造價3666歐元。

11個創(chuàng)意橋景觀，功能與藝術(shù)性兼具，或美觀，或趣味，別出心裁

近日，英國倫敦南部水晶宮公園內(nèi)的一處“旋轉(zhuǎn)橋”引起業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注。它是通往水晶宮公園“恐龍島”的必經(jīng)之路，它連接島的兩岸，但閑暇時，它又可在湖中自成雕塑景觀。

新塞蘭德跨海大橋

新塞蘭德跨海大橋位于坦桑尼亞東部最大的城市達(dá)累斯薩拉姆市中心，位于金諾多尼和伊拉拉區(qū)東海岸。大橋全長1030米，為五塔雙索面矮塔預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁斜拉橋，主塔居中，兩側(cè)邊塔對稱排布，主塔造型取自坦桑尼亞國徽，塔頂做火炬裝飾，邊塔為雙手托舉造型，象征著自由和平。

迪拜運河大橋被評為世界上最美麗的橋梁之一

迪拜運河大橋的設(shè)計者說，它代表了迪拜充滿活力的愿景。它是橫跨迪拜運河的三座人行天橋之一，該項目于2017年在朱美拉（Jumeriah）地區(qū)完成。

世界上最長最深的隧道圣哥達(dá)基線隧道

在阿爾卑斯山腳處，就有世界上最長最深的隧道—圣哥達(dá)基線隧道，它是瑞士斥資661 5億元，在2016年正式開通的超長隧道，整個工程耗費17年的時間。圣哥達(dá)基線隧道總長度達(dá)到了151 84公里，就單單只算主線路就有57公里，直接就超過日本的大清水隧道，成為世界上最長的隧道，而且它距離地表有8000英尺，也是世界上最深的隧道。

加拿大新尚普蘭大橋

新尚普蘭大橋的主橋采用斜拉索結(jié)構(gòu)，主跨為240m，有三個獨立的平行道路面層，總寬度為60 2m，每個方向有4條高速公路車道，中間設(shè)有一個供輕型列車使用的軌道，還有一條專供行人和騎行者使用的多用途通道。

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