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二十四橋

1988年新建于江蘇省揚州瘦西湖上的二十四橋為單孔石拱橋，玉帶狀，長24米，寬2.4米，高5米。橋兩端踏步各24階，橋兩圍以24根玉石欄桿和24塊欄板。

美國紐約韋拉札諾海峽大橋

美國紐約韋拉札諾海峽大橋 Verrazano-Narrows Bridge該橋于1959年8月13日動工，1964年11月21日完工。橋長1,290公尺，塔架高210公尺，由於熱漲冷縮的緣故，橋面的傾斜度在夏天的時候比冬天時少12度角。

山東濱州黃河公鐵兩用大橋

山東濱州黃河公鐵兩用大橋黃河上第一座公鐵兩用橋梁。該橋為上下兩層，上層為公路雙向4 車道，下層為單線鐵路。主橋布置為120.75+3×180+120.75m，五孔一聯(lián)連續(xù)鋼桁梁，總長781.5m。

天津塘沽海門大橋

天津塘沽海門大橋位于渤海西岸海河入海口的上游，由塘潔岸跨越海河，是一座垂直升降式開啟橋。

四川三堆子金沙江橋

四川三堆子金沙江橋位于四川省渡口市的成昆鐵路線上，跨度達192m，全長390.4m。主桁采用平行弦菱形桁架，桁高24m，桁寬10m；主梁與橫梁采用16Mnq低合金鋼。

加拿大溫哥華福溪巴拉德街大橋

巴拉德街大橋（Burrard Street Bridge），位于不列顛哥倫比亞省溫哥華，是以1932年藝術風格裝飾的六車道鋼桁梁橋。這座支承在四個橋墩上的五跨高橋橫跨福溪，連接該城的市區(qū)和基斯蘭奴。大橋兩端與引橋相連的橋跨是上承式華倫桁架，而其中跨則相反，為便于航運而采用了下承式普拉特桁架。

日本明石海峽大橋

1998年4月5日，世界上目前最長的吊橋——日本明石海峽大橋正式通車。大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間，全長3911米，主橋墩跨度1991米。兩座主橋墩海拔297米，基礎直徑80米，水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米，直徑1.12米，由290根細鋼纜組成，重約5萬噸。

天津海河進步橋

天津海河進步橋是自錨式桁吊組合鋼結構橋，采用全焊工藝。橋梁總長度180米。

重慶云陽述先橋

重慶市云陽縣南溪鎮(zhèn)鹽渠街道的述先橋是三峽庫區(qū)整體保護較好的一座歷史古橋，該橋海拔160米，屬淹沒遷建古跡。三峽工程蓄水，述先橋沒入水中，只能在季節(jié)性水位調節(jié)時看見橋面。

日本本四聯(lián)絡橋

日本本四聯(lián)絡橋共有3條線路，跨越瀨戶內海，連接本州和四國。公路線總172.9km。東線為神戶—鳴門通道；中線為兒島—坂出通道；西線為尾道—今治通道。其中尾道-今治通道由7座大橋連接而成。1999年，伴隨多多羅大橋和來島大橋的竣工，尾道-今治通道全面通車，整個本州-四國聯(lián)絡橋項目全面完工。他們分別是：新尾道大橋（斜拉橋）、因島大橋（懸索橋）、生口橋（斜拉橋）、多多羅大橋（斜拉橋）、大三島橋（拱橋）、伯方大橋（桁橋）、大島大橋（懸索橋）、來島海峽大橋（懸索橋）。

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