日前，交通運輸部公布了第一批綠色低碳交通強國建設專項試點任務名單，由山西省交通廳牽頭、中國鐵建投資集團投資、中國鐵建大橋局施工的臨猗黃河大橋項目成功入選黃河流域生態(tài)環(huán)境保護及高質量發(fā)展綠色低碳交通強國建設專項試點。

　　建設中的臨猗黃河大橋（梁鈺 攝）

　　綠色低碳交通強國建設專項試點工作是加快建設交通強國、推動交通運輸綠色低碳轉型和高質量發(fā)展的有力支撐。

　　臨猗黃河大橋是國家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點工程，也是山西省“三縱十二橫十二環(huán)”的重要組成部分。大橋全長5427米，主橋采用等高度連續(xù)鋼箱組合梁，從山西、陜西兩側頂推平臺對向頂推施工，連續(xù)頂推長度、最大頂推長度、頂推施工時同步控制千斤頂數量、耐候鋼使用量四項指標均為世界第一。大橋被交通運輸部列為“平安百年品質工程”創(chuàng)建示范項目。

　　項目自開工以來，緊緊圍繞國家“黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展”戰(zhàn)略和“碳達峰碳中和”目標，以推進生態(tài)文明建設為主線，將綠色低碳環(huán)保的創(chuàng)新技術融入施工建設中，橋梁樁基施工使用原土造漿，不摻加任何化學成分，循環(huán)利用，多余沉渣全部利用封閉罐車運離施工現(xiàn)場；橋梁上部鋼箱梁全部采用免涂裝的耐候鋼材料；橋面采用單一縱坡，利用徑流系統(tǒng)收集橋面雨污水，集中處置；主橋兩側設2.5米高的折線型遮光聲屏障，有效降低行車中噪聲和燈光對野生動物的影響。實現(xiàn)了工程建設與自然生態(tài)的和諧相處，確保項目建設期、運營期對黃河流域生態(tài)環(huán)境的保護。

　　下一步，臨猗黃河大橋項目全體參建人員將強化試點推進工作，細化創(chuàng)建方案，聚焦自然保護區(qū)環(huán)境敏感點、黃河流域生態(tài)保護、綠色施工等重點領域集中發(fā)力，奮力爭創(chuàng)跨黃河流域橋梁綠色低碳建設試點標桿，踐行中國鐵建“綠色發(fā)展，和諧共生”環(huán)保理念，為綠色低碳交通強國建設貢獻“鐵建力量”。