粵港澳大灣區(qū)重大交通基礎設施項目深中通道迎來歷史性進展。

　　11月28日上午，海底隧道管內(nèi)壓倉混凝土澆筑完成后，標志著海底隧道實現(xiàn)貫通，這也意味著深中通道主線全線貫通，邁向2024年通車的收尾工程階段。

　　11月28日上午，深中通道主線全線貫通。 南方+ 葉志文 拍攝

　　深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程，全長24公里，是一項集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。深中通道橋梁部分長約17公里，其中伶仃洋大橋主跨1666米，主塔高度270米，是世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋和世界上最高通航凈空尺度的跨海橋梁；海底隧道部分長約6.8公里，是世界最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。

　　深中通道。 南方+ 葉志文 拍攝

　　據(jù)悉，深中通道將于2024年正式通車，全線貫通為通車創(chuàng)造了必要條件。屆時，深圳與中山的車程將從現(xiàn)在的2小時縮減為約20分鐘，深中通道將成為連通珠江口東西兩岸城市群的交通大動脈。

　　【深中通道建設時間線】

　　2016年12月28日，深中通道西人工島先行工程開工，深中通道正式開建。

　　2017年12月21日，深中通道東人工島開工建設。

　　2018年4月，橋梁工程開工建設。

　　2018年6月28日，海底隧道工程（控制性工程，關鍵線路）開工建設。

　　2021年9月21日，中山大橋主塔封頂。

　　2022年6月28日，中山大橋合龍。

　　2023年4月28日，伶仃洋大橋合龍。

　　2023年6月11日，深中通道海底隧道全線合龍。

　　2023年11月28日，深中通道主線全線貫通。