近日，獅子洋通道科技項目課題立項評審會召開。會議透露，獅子洋通道五項科技項目已通過評審，成功立項。

　　獅子洋通道是珠江口第一條雙層過江通道，建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋。項目起于廣州市南沙大崗鎮(zhèn)，終于東莞市虎門鎮(zhèn)。全長約35公里，橋梁比例100%，其中過江段采用雙層橋梁方案，雙層橋長約15.35公里，主橋采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”。全線采用雙向八車道高速公路技術(shù)標準，設(shè)計速度100公里/小時，計劃2028年建成通車。

　　▲ 獅子洋通道項目設(shè)計效果圖

　　此次獅子洋通道科技項目進行評審的五項課題分別是：超2000米級雙層鋼桁梁懸索橋技術(shù)標準、結(jié)構(gòu)體系與關(guān)鍵結(jié)構(gòu)研究，超2000 米級雙層鋼桁梁懸索橋施工技術(shù)及裝備研究，超2000米級雙層鋼桁梁懸索橋耐久性保障與管養(yǎng)技術(shù)研究，獅子洋通道大跨鋼桁與曲線鋼桁設(shè)計、建造關(guān)鍵技術(shù)研究，大跨中央索面混凝土斜拉橋拼寬利用關(guān)鍵技術(shù)研究。

　　專家評審認為，這五項課題立足解決灣區(qū)雙層立體復合跨海大通道的設(shè)計、建造、運維等世界級技術(shù)難題，開展系列研究，對促進獅子洋通道高質(zhì)量建設(shè)，推動橋梁行業(yè)技術(shù)進步，助力交通強國建設(shè)具有重要科技支撐作用，研究工作非常必要且價值重大。會議同意五項課題通過立項評審，相關(guān)基礎(chǔ)性工作可作為下階段研究的依據(jù)。（來源：廣東交通集團）