據(jù)悉，目前廣東省正在珠江口建設(shè)和規(guī)劃數(shù)條過江通道，其中，最快能投入使用的就是正在建設(shè)中，預(yù)計2024年通車的深中通道與籌建中連接番禺與麻涌之間的蓮花山過江通道。近日，關(guān)于粵港澳大灣區(qū)“1小時交通圈”路網(wǎng)建設(shè)又傳來一個好消息：連接?xùn)|莞虎門與廣州南沙的獅子洋通道來了，目前已經(jīng)開展建設(shè)前準(zhǔn)備工作。

　　獅子洋通道位于南沙大橋與虎門大橋之間，路線起于東莞虎門鎮(zhèn)新聯(lián)（接廣深高速公路、?；⒏咚俟坊㈤T港支線一期），往西經(jīng)沙田鎮(zhèn)，在虎門港和廣州小虎島之間跨越珠江，經(jīng)南沙黃閣、東涌，終于大崗鎮(zhèn)（接廣中江、東新高速公路），線路全長約35公里。

　　其中跨江段采用雙層橋懸索橋方案，下層橋梁長約12.5公里（應(yīng)為市政快速路），建設(shè)里程合計約47.5公里。全線采用設(shè)計速度為100公里/小時的雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度41.5米。項目總投資約為390億元，項目建設(shè)期6年，預(yù)計明年動工建設(shè)。

　　獅子洋通道位于粵港澳大灣區(qū)幾何中心，連接?xùn)|莞與南沙第3條跨江通道，是橫向串聯(lián)灣區(qū)三大都市圈、直連廣州南沙自貿(mào)區(qū)和東莞濱海灣新區(qū)兩大發(fā)展平臺的便捷通道。不僅能緩解珠江口兩岸的交通壓力，同時能分解南沙大橋和虎門大橋之間的交通壓力，為南沙自貿(mào)區(qū)加快發(fā)展、打造廣州國家綜合交通樞紐提供重要支撐。