6月11日-13日，廣東省交通運輸廳在廣州組織召開了獅子洋通道項目主橋及大跨鋼桁梁橋初步設計評審會。

　　這是項目繼4月引線工程初步設計評審以來取得的又一重要成果，標志著項目向前邁出了堅實的一步。

　　3位院士領銜20位國內頂尖專家組成評審團

　　本次評審專家陣容強大，由3位中國工程院院士張喜剛、周緒紅、陳政清，2位設計大師以及15位來自高校、研究機構、設計院的頂尖專家組成。

　　歷時3天，專家組嚴格進行審查研究，從各專業(yè)技術層面對相關設計方案進行嚴謹論證和充分討論，并提出了寶貴的意見建議。

　　專家組認為主橋初步設計基礎資料齊全，設計內容完整，橋型方案和結構方案總體科學合理，成果達到了初步設計深度要求，一致同意通過評審。

　　此外，6月9日-13日，省交通運輸廳陸續(xù)召開了全線交通工程、房建工程、初步設計概算的評審會，至此，項目主體、附屬工程均已完成初步設計評審。

　　世界跨徑最大的雙層懸索橋

　　下一步轉入施工圖設計

　　獅子洋通道項目是珠江口第一條雙層過江通道，建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋。

　　項目建設對促進粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通、加強珠江口兩岸城市之間的交通經濟聯(lián)系、支撐廣州建設國家綜合交通樞紐具有重要意義。

　　為實現(xiàn)橋梁行業(yè)高質量發(fā)展，助力交通強國和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，項目結合自身特點開展了大量技術攻關和專題研究，涵蓋風參數(shù)、地震安評、通航、防洪等建設條件研究。

　　目前已開展超大跨雙層鋼桁梁懸索橋車輛荷載標準、可靠度、結構體系等多項重要支撐性專題研究，為項目未來建設保駕護航。

　　省交通運輸廳相關負責人，集團黨委副書記、總經理劉曉華，副總經理童德功、職雨風，集團總工程師，副總工程師，基建管理部，建設公司、灣區(qū)交投公司相關人員參會。