10 月 27 日上午 10 時，經 20 小時連續(xù)施工作業(yè)，深中通道西人工島最后一段匝道 CJD05 順利完成澆注，標志著島上現(xiàn)澆隧道主體結構施工全部完成，為實現(xiàn)隧、島、橋轉換和島上互聯(lián)互通奠定了重要基礎。

　　深中通道西人工島現(xiàn)澆隧道是連接沉管隧道與海上橋梁，實現(xiàn)橋隧轉換的關鍵樞紐工程，由暗埋段、敞開段和 5 條匝道構成，全部采用明挖現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構。其中匝道總長 680 米，分 25 個節(jié)段，結構最寬處達 23 米，底板及側墻最厚達 1 米，墻體最高達 8 米，具有大體積混凝土控裂難度大、高大模板施工安全風險高、曲線墻體鋼筋模板安裝難度大、外觀質量及線型控制難度大等世界級施工難題。

　　據(jù)悉，深中通道是集 " 橋、島、隧、水下互通 " 于一體的世界級跨海集群工程，全長為 24 公里，雙向 8 車道，計劃于 2024 年建成通車。

　　當前工程建設已進入全面攻堅階段，海底隧道完成 22 節(jié)沉管安裝，建成總長達 4867.8 米，僅剩最后一節(jié)沉管 E23 即可實現(xiàn)東西合龍；西人工島多點開花，島壁擋浪墻、隧道內施工、房建工程正在快速推進。

　　記者 李紅云 通訊員 鐘軒