一、工程概括

　　省道S104線沈家坡至阿干鎮(zhèn)段，起點(diǎn)位于蘭州市七里河區(qū)沈家坡村，終點(diǎn)位于蘭州市七里河區(qū)阿干鎮(zhèn)河壩村，全長(zhǎng)23.025千米，共設(shè)橋梁28座，互通式立交一座，橋隧占路線總長(zhǎng)的30.76%，項(xiàng)目位于蘭州市區(qū)，連接蘭州南部的瓶頸區(qū)域，同時(shí)作為盤(pán)活蘭州南部旅游發(fā)展的門(mén)戶(hù)通道，長(zhǎng)期滯后的交通條件嚴(yán)重制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟待升級(jí)。針對(duì)項(xiàng)目地形條件復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度大等情況，采用BIM技術(shù)解決了一系列傳統(tǒng)設(shè)計(jì)手段難以解決的問(wèn)題。

　　二、BIM工作流程

　　定制企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作空間，新建符合企業(yè)規(guī)范的PCF文件，在PCF文件中添加模型文件庫(kù)，配置企業(yè)所需的各種特征定義，實(shí)現(xiàn)對(duì)BIM模型中各項(xiàng)構(gòu)件、單元的標(biāo)準(zhǔn)化管理。利用1:2000航測(cè)地形數(shù)據(jù)，結(jié)合Open Road Designer地膜功能，快速建立全縣三維地形模型。通過(guò)自主研發(fā)軟件，將維地等二維設(shè)計(jì)文件內(nèi)容轉(zhuǎn)換為適配格式，可實(shí)現(xiàn)路線數(shù)據(jù)一鍵導(dǎo)入，同時(shí)可對(duì)橫斷面進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)，快速創(chuàng)建出復(fù)雜的三維道路模型，大幅提升工作效率。利用Open Bridge Modeler,針對(duì)預(yù)制梁及現(xiàn)澆梁等不同類(lèi)型的橋梁，設(shè)置橋面板橫斷面，對(duì)上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行布梁，實(shí)現(xiàn)快速建模，同時(shí)利用構(gòu)件模板庫(kù)及編輯入庫(kù)功能，定制出本項(xiàng)目的專(zhuān)用構(gòu)件庫(kù)，為后續(xù)項(xiàng)目提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。在MicroStation中創(chuàng)建各類(lèi)附屬設(shè)施，通過(guò)其強(qiáng)大的渲染功能，對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌等附屬設(shè)施定義材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)同類(lèi)模型批量化快速建模及特殊模型的精細(xì)化設(shè)計(jì)。

　　三、BIM技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用

　　本項(xiàng)目走廊帶狹窄，穿越數(shù)個(gè)敏感控制區(qū)，且與已建南繞城高速、國(guó)道309線，寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線多次交叉。BIM模型可直觀反映現(xiàn)場(chǎng)情況，為線路比選提供可靠依據(jù)，實(shí)現(xiàn)快速選線。本項(xiàng)目南山路立交段，該處空間狹小，橋位布設(shè)困難，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)手段難以滿足要求，BIM模型與實(shí)景建模技術(shù)的融合，給該項(xiàng)目提供了行之有效的可視化解決方案。采用無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)獲取高分辨率影像信息，并在沿線布設(shè)20個(gè)高精度像控點(diǎn)，經(jīng)過(guò)實(shí)景建模軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最終獲得可達(dá)1:500地形圖精度的實(shí)景模型，直觀反映地物外貌，為設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確有力的數(shù)據(jù)支撐，將各專(zhuān)業(yè)模型與實(shí)景模型結(jié)合，導(dǎo)入至Context Capture Editor中加以整合修飾，進(jìn)一步優(yōu)化模型細(xì)節(jié)。本項(xiàng)目景觀要求較高，將整合完善的模型導(dǎo)入至LumenRT中進(jìn)行場(chǎng)景渲染，模擬景觀四季交替及天光變化，便于方案的優(yōu)化論證，革新了傳統(tǒng)效果圖的設(shè)計(jì)方式，大幅提升了景觀方案的品質(zhì)。

　　四、BIM擴(kuò)展應(yīng)用

　　基于精準(zhǔn)的BIM模型，BIM技術(shù)的應(yīng)用可擴(kuò)展至全生命周期，利用BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)可視化的施工組織、交通動(dòng)態(tài)組織、技術(shù)交底、AR、VR安全培訓(xùn)。結(jié)合大數(shù)據(jù)，搭建基于BIM模型的建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)一體化云平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)從宏觀到細(xì)節(jié)的全生命周期可視化精細(xì)管理。通過(guò)BIM模型與實(shí)景建模技術(shù)相結(jié)合，可以開(kāi)展后期征拆、城市規(guī)劃的智能化管理，有效提高了沿線土地的利用率，大大節(jié)約項(xiàng)目投資，全面提升了公路工程信息化管理水平。

　　五、總結(jié)

　　本項(xiàng)目是甘肅省內(nèi)首個(gè)應(yīng)用BIM技術(shù)的公路項(xiàng)目，在實(shí)踐過(guò)程中項(xiàng)目組進(jìn)行了大量自主研發(fā)工作，充分發(fā)揮BIM優(yōu)勢(shì)，探索出適用于公路行業(yè)的BIM解決方案，為最終實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目全生命期信息共享，促進(jìn)公路行業(yè)生產(chǎn)方式變革，推動(dòng)公路行業(yè)工業(yè)化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本項(xiàng)目的建成將打通蘭州南部旅游通廊，釋放了沿線土地價(jià)值，破除地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展“瓶頸”，對(duì)促進(jìn)地方旅游事業(yè)發(fā)展，加快社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)型起到重要作用，完善了蘭州市綜合交通運(yùn)輸路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)提高全市公路聯(lián)網(wǎng)度具有積極推動(dòng)作用。本項(xiàng)目是對(duì)國(guó)家行業(yè)政策的積極踐行，具有信息化科技與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合的示范意義，為十九大提出的建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、智慧社會(huì)提供了有力支撐。