大橋施工現(xiàn)場。圖片由受訪單位提供

　　近日，省重點項目鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋的施工現(xiàn)場，五組白色斜拉索猶如給橋體插上翅膀，盡顯氣勢磅礴。橋面上，數(shù)臺塔吊和汽車吊轟鳴著，有條不紊吊運著鋼筋、混凝土、鋼管等建筑材料。數(shù)百名工人在綁扎鋼筋、澆筑混凝土，為邊跨合龍做足準(zhǔn)備。進入“百日會戰(zhàn)”中的鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋正在為8月初合龍全力沖刺。

　　松花江特大橋主橋是鶴大高速佳木斯過境段項目的關(guān)鍵控制性節(jié)點工程，作為東北高寒地區(qū)首座單索面五塔矮塔斜拉橋，采用塔梁固結(jié)、墩梁分離的組合體系。其中54~58號墩為主墩，采用掛籃懸澆施工，每墩均為25個懸澆段。目前，松花江特大橋主橋掛籃懸臂現(xiàn)澆已經(jīng)全部完成。

　　鶴大高速佳木斯過境段項目二標(biāo)段項目經(jīng)理部總工劉開來說，在施工過程中，在現(xiàn)場的墩梁臨時固結(jié)、抗傾覆的計算以及掛籃輕量化設(shè)計等方面都經(jīng)過了反復(fù)實驗和測試，并且在使用前進行預(yù)壓處理，使用過程中進行驗收處理，來確保施工工藝安全。

　　今年，鶴大高速佳木斯過境段松花江特大橋?qū)崿F(xiàn)交工通車，為快速推進項目建設(shè)，項目部組織開展了5月20日至8月31日“百日會戰(zhàn)”，按照進度計劃分解到每旬、每周、每日，以日保周，以周保月，以月保旬，爭分奪秒搶工期。

　　鶴大高速佳木斯過境段項目推進組組長張宿峰介紹，鶴大高速佳木斯過境段項目是我省公路建設(shè)史上第一個PPP模式的高速公路項目。省交通運輸廳派出項目推進組積極為項目服務(wù)，協(xié)調(diào)地方政府，解決項目難題。截至目前，項目路基工程均已完成，其他橋梁下部及預(yù)制梁已全部完成，涵洞全部完成，主橋各主墩完成工作量均在80%以上，房建及附屬工程整體完成70%，預(yù)計10月交工通車。