淺談西環(huán)高鐵開通對我國高鐵走向東南亞國際市場影響
2016-01-04
隨著中國高速鐵路的迅速發(fā)展,中國高鐵"走出去"在滿足自身發(fā)展需求的同時,也促進(jìn)了世界高鐵的共同發(fā)展。一方面,中國高鐵"走出去"有利于促進(jìn)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升國家形象、促進(jìn)國際間的文化交流;另一方面中國高鐵可以憑借技術(shù)優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、建造優(yōu)勢等,參與國際高鐵市場的競爭,在與其他發(fā)達(dá)高鐵國家的相互借鑒和學(xué)習(xí)中,共同促進(jìn)世界高鐵的發(fā)展與進(jìn)步。
海南西環(huán)快速鐵路全長345公里，投資為271億元。它北起?？谑?，南至三亞市號稱海南交通史上一號工程，和海南東環(huán)鐵路構(gòu)成海南環(huán)島鐵路，將來連接瓊州海峽跨海工程，并入大陸鐵路網(wǎng)，連接未來的包海高鐵。其開通不但對海南經(jīng)濟(jì)交通等各領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響同時對我國高鐵打通中泰、中英馬來西亞等東南亞國際市場有非常大幫助。
在泰國鐵路國際招標(biāo)中中國和日本一直是競爭對手，今年中旬中日角逐泰國鐵路最終高鐵項目花落日本，中泰鐵路合作目前不包括高鐵項目，主要為“中速”的復(fù)線鐵路，談判還在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，所以海南西環(huán)快速鐵路的高速建設(shè)速度與高質(zhì)量的運營狀況必將為我國高鐵提升自信，高鐵建設(shè)當(dāng)中一系列的技術(shù)攻關(guān)成為高鐵技術(shù)成熟安全的又一大保障，對我國后續(xù)中泰鐵路項目談判提供更好的實力保證。當(dāng)然目前東南亞國家市場還是非常巨大，印度鐵路長期與其他國家鐵路時速有較大差距，其首都新德里往返古都阿格拉的新型客運列車完成運行，這款列車使用一部5400馬力的機(jī)車牽引，有12節(jié)車廂，新列車跑出了超過160公里的時速，創(chuàng)下印度鐵路史上的最高時速。其還處于半高鐵時代，中國能否穩(wěn)抓印度鐵路市場這就取決于我們用自己的高鐵技術(shù)取得印度政府的信賴。中國參與建設(shè)的土耳其“安伊高鐵”正式通車，成為中國高鐵真正意義的海外第一單，隨后中國與英國、印度、老撾、泰國、美國、巴西等國建立了高鐵領(lǐng)域合作意向或簽署了合作備忘錄這些足以說明我國高鐵技術(shù)達(dá)到世界水平，但是在走出國門同時我們還要加快國內(nèi)高鐵建設(shè)與管理，海南西環(huán)高鐵恰逢其時就在我國高鐵與東南亞各國談判或者有意建立高鐵合作意向的時候快速建設(shè)完工并全線開通運營，同時海南地理位置特殊，旅游業(yè)發(fā)達(dá)對東南亞國家每年大量游客進(jìn)入海南三亞等地環(huán)島旅游帶來全新體驗與感受，大大的增強我國高鐵實力彰顯我國高鐵魅力。因此本次海南西環(huán)高鐵開通對我國高鐵打通東南亞國家高鐵市場有巨大推動作用。(文/史學(xué)存)
