分析路橋施工中常見病害的原因及預防措施
2015-06-18
工程質(zhì)量是路橋施工建設中的核心問題，其對于路橋施工工程的質(zhì)量起著關鍵性的決定作用，是對路橋工程使用時安全的保證。但是，由于其施工的特點，會受到非常多的人為因素或者自然因素的影響，會在路橋施工過程中產(chǎn)生非常多的病害問題，這對路橋工程來說對其質(zhì)量有著較大的破壞性，而且對于路橋工程的正常使用有著極大的影響。對路橋施工過程的嚴格控制，對施工中不同的病害進行防治，對于路橋工程質(zhì)量的保證有著重要意義。
一、路橋施工病害概述
一般來講，路橋施工中的主要包括兩方面的病害，分別是結(jié)構性危害和功能性危害：1、結(jié)構危害就是路面整體結(jié)構或組成病害，在正常情況下，對于路橋的正常使用并無多大的影響，只有當其積累到一定程度后，才會出現(xiàn)由整體結(jié)構或組成對車輛荷載的承受能力降低所造成的危害；2、在橋梁工程中路面不平整等因素都會破壞路橋的預期設計使用功能，這就是功能性危害。在路橋施工中，施工區(qū)域、環(huán)境和具體情況的不同使得施工中可能出現(xiàn)的病害也是多種形式的，具有極大的差異性。但大體來說，路橋施工中常見的病害主要有裂縫、松散、滑溜、波浪、坑槽、泛油、啃邊等，這幾種病害在施工中存在著普遍性和嚴重性，需要施工中進行重點關注，并制定相應的防治措施。
二、路橋施工中常見病害的出現(xiàn)原因
路橋施工是一項較為復雜的建設工程，其施工質(zhì)量受多方面的影響。路橋施工中有很多的原因?qū)е虏『Φ漠a(chǎn)生，其病害產(chǎn)生不但和設計、施工等環(huán)節(jié)有關，路面的管理、養(yǎng)護、使用等因素都可能促使施工病害的產(chǎn)生。
1、設計中存在缺陷，使得不夠科學、合理
在路橋工程初步設計路基時，要對地質(zhì)進行充分的勘測，對有關資料進行詳細的準備，為施工設計提供依據(jù)幫助，否則僅僅通過地表外形結(jié)構的觀察對路基的構造類型進行判斷，會使誤差出現(xiàn)的可能性較大。在對路橋舊地進行改造時，要采取正確的施工方法：要對所利用的路段的實際狀況有科學的評估，通過舊路彎沉、強度等指標參數(shù)的確定，對路橋舊地改造方案和補強厚度進行確定。而在施工過程的實際操作中，調(diào)查通常很難實現(xiàn)非常細致的操作，其監(jiān)理活動也得不到嚴格的實施，這就造成了許多路段在補強后出現(xiàn)彎沉值同設計值不符的現(xiàn)象，使得新鋪路面的強度不能保證，在投入使用后短時間內(nèi)就受到嚴重的損壞。
2、施工中路面厚度不符合施工標準
通常來講，施工中的路面厚度都要嚴格按照設計和施工的標準來完成，特別是一些特殊的工程項目，還要保證達到國家的強制性標準。然而，在實際的施工建設過程中，施工單位因為成本、工期等方面的顧慮，對路面厚度的設計和施工工作并沒有足夠的重視，只是簡單的進行路基夯實就認為施工完成，不會出現(xiàn)問題了，但是路面厚度大小極大的影響著路橋工程的使用壽命，是路橋長久使用的保證。
3、混凝土本身的特性使施工產(chǎn)生危害
在工程建設中，施工裂縫是一種常見的病害，主要是由于混凝土本身的特點造成的，其主要因素有溫度和水分等。施工中混凝土會出現(xiàn)收縮的現(xiàn)象，即在空氣中混凝土硬結(jié)使體積減小，在沒有外力作用的情況下，混凝土收縮受到外部約束會在內(nèi)部有拉應力的產(chǎn)生，導致混凝土開裂。
4、施工中沒有進行嚴格控制
在施工中，材料合格，沒有合理控制瀝青混合料的配合比等因素，尤其是瀝青、礦粉的用量不夠標準，材料使用沒有嚴格參照設計的材料配比進行，這使得在瀝青路面的早期使用中很可能會出現(xiàn)油包、坑槽等病害。
5、養(yǎng)護工作不到位
養(yǎng)護人員如果沒有對路橋進行及時、適當?shù)酿B(yǎng)護措施，尤其是再加上養(yǎng)護人員沒有合格的技術水平，很可能會因為用油量控制不平、噴油不夠，造成路面松散、泛油、推擁等病害。
三、施工中病害的預防措施
1、對路橋施工設計要合理，對施工工期的安排要合理，這是對工程質(zhì)量最根本的保證。程質(zhì)量的主要基礎。在材料選用方面，特別是在集料場上一定要保持固定，并且必須使選用廠商的供料能夠跟上施工進度；另外可以將材料的級配保證在一定的范圍內(nèi)，防止級配中線的距離有所偏離。瀝青材料的選擇也是非常重要的關鍵所在，選用的瀝青一定要達到各項規(guī)范要求，對瀝青的指標嚴格把關。近幾年來，因為氣溫漸漸變暖，除了在瀝青的標號選擇時最好是選用規(guī)定標準的內(nèi)低標號瀝青之外，還可以對透層油、瀝青砼以及粘層油瀝青使用同一種瀝青，這可以使相應問題的出現(xiàn)得到降低。
2、對路橋舊地的改造要科學、合理。在路橋舊地改造中，加鋪瀝青層是一項較為普遍的補強措施，瀝青層的加鋪不但使路面的承載能力得到加強，還可以使原有接縫處產(chǎn)生的斷裂、卿泥、脫空等多種病害的不利影響得以消除，進而提升路面的抗滑能力和平整度，改善路面的使用性能。
3、在施工中要對路基與基層的密實度、強度、均勻性以及穩(wěn)定性進行嚴格控制。因為板塊混凝土存在過振的問題，會造成分層離析的現(xiàn)象，使得板塊間出現(xiàn)裂縫，所以要對振搗中出現(xiàn)的不密實部位振搗有所防范，進而防止混凝土過振出現(xiàn)分層離析。通常會使用碾壓式的干硬性混凝土，同時預留的伸縮縫也要滿足施工要求。
4、對路橋施工進行嚴格控制。通過施工方案制定的完善，先進施工工藝和機械設備的使用以及程序化、規(guī)范化施工方法的采用，進行適時的切縫，對操作時機有合理的掌握，同時對不同情況下的氣溫變化進行不同處理。除此之外，還要對施工后的路面養(yǎng)護工作進行加強，保證交通管理的科學性，對大型貨車的通行進行適度交通管制，對一些帶釘輪胎車輛來說，可能會造成路面過度磨損，要對其通行進行限制。
5、要使施工值與設計值保持一致。路橋施工中，裂縫病害的形式具有多樣性，在處理時要根據(jù)具體的情況進行分析處理：可以通過擴縫灌漿法處理縫口局部性較寬的問題；可以通過條帶罩面法處理全厚貫穿的裂縫；而裂縫寬度超過3毫米，要均勻攪拌環(huán)氧樹脂和固化劑后才能夠直接進行灌注；可以通過瀝青混凝土罩面處理一些比如大面積平整度、露骨、麻面等的結(jié)構性病害，通常情況下可以不處理麻面，只處理露骨嚴重的部分；對于薄層的處理可以采用聚合物砂漿；采用局部修補形式處理板角斷裂破損病害。要嚴格選取路基基層參數(shù)，使實際施工值和設計值保持一致，分層碾壓路基，使施工質(zhì)量得到提高。另外，要嚴格控制半剛性基層施工碾壓時的水分含量，使壓實度能夠達到實際要求。
總結(jié)：
路橋施工是我國經(jīng)濟建設中重要的項目施工，對社會發(fā)展建設有著重要意義。由于路橋施工的露天作業(yè)以及施工的復雜性，設計的不科學以及施工控制的不嚴格等因素都會在施工中產(chǎn)生多種病害，在施工中通過合理的施工設計以及對施工過程的嚴格控制等方法對施工中的病害進行預防，是路橋施工質(zhì)量的保證。
