淺述瀝青路面水泥穩(wěn)定就地冷再生施工工藝
2015-04-01
0 引言
我省現(xiàn)有國省干道因車流量增大、超載嚴(yán)重且多已達(dá)到或超出設(shè)計(jì)年限，多數(shù)已無法滿足通行需求急需大修或擴(kuò)建。傳統(tǒng)意義上路面大修基本采用翻修或挖除重建的方式，對(duì)原老路挖除廢料處理及新集料的開采，破壞周圍環(huán)境并造成資源浪費(fèi)。瀝青路面采用水泥穩(wěn)定就地冷再生施工工藝將原瀝青面層和基層舊料加以再生利用，充分利用舊路材料恢復(fù)和提高舊路強(qiáng)度，達(dá)到節(jié)能降耗，減少環(huán)境污染，降低工程造價(jià)目的。
瀝青路面就地冷再生施工工藝省外已多次運(yùn)用在國省干道大中修工程，施工工藝已經(jīng)得到推廣，施工設(shè)備的進(jìn)步和發(fā)展使瀝青路面就地冷再生利用技術(shù)日趨成熟。我公司開始對(duì)老路瀝青材料路面再生利用技術(shù)研究開發(fā)，成功的利用水泥穩(wěn)定就地冷再生施工方法完成路面大修工程，形成了較為成熟施工工藝。
1 施工特點(diǎn)
1.1 保護(hù)環(huán)境和資源——因?yàn)榕f料得以全部就地利用，減少了新材料的開采，節(jié)能環(huán)保。也不存在舊料運(yùn)輸和廢料隨意棄放的問題，施工過程沒有粉塵和廢氣的污染，節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境。
1.2 成本較低——與傳統(tǒng)的施工方法相比，由于舊的道路材料得以全部利用，降低材料采購成本。
1.3 生產(chǎn)效率高——施工效率高，工期短，減小交通封閉時(shí)間，社會(huì)效益明顯。
1.4 工序簡單—— 由于原有舊路面的材料全部被就地利用，不需要挖掘、外運(yùn)、廠內(nèi)加工及回填等一系列工作，使得施工工序簡化。
2 施工工藝
2.1 工藝流程
配合比設(shè)計(jì)→施工放樣→整理原路面→準(zhǔn)備新加料→擺放和撒布水泥→冷再生機(jī)拌和→整平碾壓→接縫處處理→養(yǎng)生。
2.2 操作要點(diǎn)
2.2.1 配合比設(shè)計(jì)
原材料分析與級(jí)配設(shè)計(jì)：
在現(xiàn)場(chǎng)再生機(jī)按6m/min～8m/min勻速緩慢拌和進(jìn)行取樣，試驗(yàn)室對(duì)所取混合料進(jìn)行篩分，分析混合料級(jí)配滿足規(guī)范級(jí)配要求（見表1），按5%水泥劑量進(jìn)行試配強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)需要（見表2）。
2.2.2 施工放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)路線中心線、邊線進(jìn)行測(cè)量放線。在路線兩旁布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每隔100m左右設(shè)置一個(gè)，便于施工時(shí)就近對(duì)路面進(jìn)行高程復(fù)核，施工過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。
2.2.3 整理原路面 對(duì)當(dāng)日施工路段進(jìn)行清掃，保持舊路面整潔。
2.2.4 準(zhǔn)備新加料 原路面再生拌和后粒料級(jí)配無法滿足規(guī)范要求按施工配合比添加新集料，高程無法滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)按厚度及設(shè)計(jì)級(jí)配添加新料。計(jì)算每平米新料的添加量。將新加料均勻地撒布在舊路面上，并檢查新加料撒布是否均勻。
2.2.5 擺放和撒布水泥 根據(jù)計(jì)劃當(dāng)日完成工程量及每袋水泥（50Kg）的攤鋪面積，計(jì)算所需水泥用量，將水泥送至撒鋪路段，按每延米用量均勻擺放。在工作面用石灰方格網(wǎng)進(jìn)行標(biāo)注撒鋪，人工將水泥均勻攤開，注意使每袋水泥的撒布面積相等。水泥撒布完后，檢查水泥撒布是否均勻。
2.2.6 冷再生機(jī)（型號(hào)WirtgenWR2500S）拌和 水泥撒布長度達(dá)到80～120米時(shí)，冷再生機(jī)即可開機(jī)工作。冷再生機(jī)械下刀深度按設(shè)計(jì)厚度控制，行走按6m/min～8m/min勻速緩慢進(jìn)行，保證拌和均勻。添加水量由冷再生機(jī)控制。由于冷再生機(jī)械在添加水量受行走速度及拌和轉(zhuǎn)子速度限制，易形成偏差，現(xiàn)場(chǎng)要經(jīng)常檢測(cè)，保證含水量在規(guī)范允許值內(nèi)（最佳含水量±2%）。冷再生機(jī)拌和要保證無漏刀現(xiàn)象，相鄰拌和至少重疊20cm。
2.2.7 整平碾壓 冷再生機(jī)拌和完成后，用J20振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓，施工人員根據(jù)測(cè)量結(jié)果指揮平地機(jī)進(jìn)行整平。檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)高程、平整度、寬度符合要求后立即用CA30振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)4遍（強(qiáng)振3遍、弱振1遍），最后用三輪壓路機(jī)碾壓2遍成型。
施工注意事項(xiàng)：①在直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。②相鄰碾壓應(yīng)重疊30cm，使整個(gè)寬度范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。③碾壓過程中始終保持表面濕潤，禁止在已碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。④從加水拌和到碾壓終止的時(shí)間不得超過使用水泥的初凝時(shí)間。
2.2.8 接縫處理 縱向接縫重疊寬度為100～150mm，并應(yīng)對(duì)所形成的橫向接縫予以處理，施工中盡量減少停機(jī)，對(duì)停機(jī)超過水泥初凝時(shí)間，冷再生再次施工時(shí)，必須將整個(gè)冷再生機(jī)后退至已再生路段2m距離，撒布水泥后，按上述方法重新施工。
2.2.9 養(yǎng)生 碾壓成型并檢測(cè)合格后進(jìn)行不少于7天養(yǎng)生，冷再生結(jié)構(gòu)層在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持濕潤狀態(tài)。
做好交通管制，在養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁任何機(jī)動(dòng)車輛通行。
3 投資比較
對(duì)于6.9km的二級(jí)公路，通過利用冷再生的工藝后， 投資減少了285501元，見表3。
4 總結(jié)
我公司利用瀝青路面就地冷再生施工技術(shù)進(jìn)行了多條國省道大修工程的施工，不僅工程質(zhì)量得到監(jiān)理、檢測(cè)單位的認(rèn)可，安全環(huán)保工作也得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可且工期相比較以往大修工程有了減短。經(jīng)過三年的通車現(xiàn)以上工程均已順利通過業(yè)主的竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量均為優(yōu)良。
參考文獻(xiàn)：
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