“有一半是虛的，浪費(fèi)時(shí)間。”參加完為期5天的兩院院士大會(huì)，王夢(mèng)恕直言不諱地給大會(huì)定了性。
作為一位老資格的
隧道及地下工程專家，王夢(mèng)恕的個(gè)性，遠(yuǎn)比他在專業(yè)上的造詣更加吸引人。一位老學(xué)長(zhǎng)曾形容他的說話風(fēng)格是“先講后想”，他嫌不準(zhǔn)確，將之修正為“講了也不想”。
院內(nèi)問題
院士大會(huì)光開幕式就歷時(shí)整一天。如此一來(lái)，1400多人的院士隊(duì)伍一天之內(nèi)浩浩蕩蕩頗有排場(chǎng)地在人民大會(huì)堂與京西賓館間來(lái)回奔走4趟，在王夢(mèng)恕看來(lái)，不僅多數(shù)老先生被折騰得難受，由此產(chǎn)生的交通管制也給老百姓出行帶來(lái)極大不便。
開幕式一過，院士們就陸陸續(xù)續(xù)走了2/3。王夢(mèng)恕所在學(xué)部的交流會(huì)放在最后一天舉行，主持會(huì)議時(shí)，他發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒有多少人了，這現(xiàn)象據(jù)說并非偶發(fā)。在高官院士、煙草院士以及院士候選人學(xué)術(shù)不端或作風(fēng)腐敗等爭(zhēng)議事件頻發(fā)的大背景下，對(duì)現(xiàn)行院士體制的質(zhì)疑常常成為輿論關(guān)注的熱門話題。當(dāng)了18年院士，王夢(mèng)恕對(duì)此不是沒有擔(dān)憂。
“1/3院士是干活的，1/3院士是不干活的，1/3院士是搗亂的。真正能引領(lǐng)本專業(yè)發(fā)展的，有1/3算不壞了。那些搗亂的，不按院士標(biāo)準(zhǔn)要求自己，有些就屬于科技活動(dòng)家，有些人甚至品德上就非常差。”
按照院士增選程序，每學(xué)部負(fù)責(zé)本學(xué)部候選院士的增選投票工作，每次票決7位。作為中國(guó)工程院土木、水利和建筑工程學(xué)部主管本學(xué)部院士遴選的副主任，在這個(gè)過程中，王夢(mèng)恕的話語(yǔ)分量不輕。
關(guān)系、門路在院士增選過程中無(wú)孔不入。據(jù)王夢(mèng)恕講，原來(lái)的院士評(píng)審工作中設(shè)有一個(gè)環(huán)節(jié)，即院士候選人答辯完畢后，院士們都要坐在一起就候選人的情況進(jìn)行討論，這中間難免存在當(dāng)有些院士?jī)A向于某個(gè)候選人時(shí)，容易借這種場(chǎng)合來(lái)為他們中意的候選人作引導(dǎo)式的拉票講話，而另一些候選人則完全可能不被院士們提及，有失公允。這幾年他們改變了規(guī)則，候選人答辯完了，各位院士自己思考自己投票，不再組織討論。
“品德是第一位的，品德不好的人一定不能當(dāng)院士。”王夢(mèng)恕說。這些年他一直在物色品行持正的院士候選人。在深圳，他找到一位地鐵建設(shè)與施工專業(yè)的總工程師，這個(gè)人因?yàn)樘鏀D住在“蟻窩”里的民工群體爭(zhēng)取到一筆資金另蓋居屋改善條件而被王夢(mèng)恕看中，準(zhǔn)備幫他推一推。但一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，盡管王夢(mèng)恕通常在質(zhì)疑某個(gè)人不夠院士資格后能夠影響增選局面，但當(dāng)他說某個(gè)人夠資格時(shí)，卻不一定管用。對(duì)去年的院士增選工作，他就很不滿意，“沒有正義感了，受各種利益影響。” 兩院院士目前人數(shù)已甚龐大，平均每隔一年要增選60位。對(duì)于中國(guó)是否需要這么大規(guī)模的一個(gè)院士隊(duì)伍，院士?jī)?nèi)部是有分歧的，有些人認(rèn)為應(yīng)該繼續(xù)增加，而有些人則主張寧缺毋濫，少點(diǎn)兒好。王夢(mèng)恕持后一種意見，拿中國(guó)工程院工程管理學(xué)部來(lái)說，他就覺得應(yīng)該取消。這個(gè)學(xué)部里的院士大都是高官。近年輿論一度聚焦高官院士現(xiàn)象，但一些高官依然可以順利地“軟著陸”到院士位置。王夢(mèng)恕介紹，當(dāng)初工程院內(nèi)部準(zhǔn)備設(shè)立管理學(xué)部，幾次討論通不過，可有人提議在管理學(xué)部前面加上“工程”二字，就以多出十六七票的贊成數(shù)通過了。
新近發(fā)生的煙草院士事件，也顯示了兩院內(nèi)部斗爭(zhēng)的尖銳。100多位院士聯(lián)名要求工程院重新審查當(dāng)事人謝劍平的院士資格，可是謝當(dāng)選院士的程序已經(jīng)走完，院士們要翻案，等于逼著工程院自掌嘴巴。王夢(mèng)恕認(rèn)為，這件事反映出來(lái)的不是謝劍平的問題，而是“那個(gè)學(xué)部很差勁，條件不夠也給選上去，因?yàn)闊煵萁欢惤坏枚啵鰝€(gè)院士也可以。實(shí)際上煙草是個(gè)工藝，你都能當(dāng)院士，做饅頭的是不是也可以來(lái)當(dāng)院士啊”？
院士的能量
在一些公共議題上，王夢(mèng)恕是發(fā)言最活躍也是聲音最激烈的一個(gè)院士，比如三峽工程、南水北調(diào)工程，他都有保留意見。北京奧運(yùn)會(huì)的場(chǎng)館修建，也遭過他的炮轟，五棵松籃球館原擬在館外建一個(gè)8層樓高的大屏幕墻用于直播賽事，耗資20億，王夢(mèng)恕通過人大幾經(jīng)發(fā)力，迫使項(xiàng)目流產(chǎn)。而為了拿掉“鳥巢”的頂蓋，他直接寫信給溫總理，鬧了3個(gè)月，最后頂蓋也被拿掉。一看這個(gè)結(jié)果，他更進(jìn)一步，建議趁此機(jī)會(huì)干脆把整個(gè)項(xiàng)目取消，重新?lián)Q一個(gè)建筑樣式，但沒有成功。
除了上述項(xiàng)目，那時(shí)段還冒出了備受議論的國(guó)家大劇院和央視新址大褲衩等一批建筑。王夢(mèng)恕注意到，當(dāng)時(shí)進(jìn)入中國(guó)的外國(guó)建筑機(jī)構(gòu)已達(dá)到200多個(gè)，他懷疑這些人動(dòng)機(jī)不純，大有將中國(guó)城市當(dāng)作建筑試驗(yàn)場(chǎng)的企圖，因而很不客氣地斥責(zé)國(guó)家大劇院狀如一座墳?zāi)?，而大褲衩則像一個(gè)人在三環(huán)邊上撅著屁股解手。這個(gè)項(xiàng)目后來(lái)失火，建設(shè)部一位副部長(zhǎng)征詢王夢(mèng)恕的意見，他建議拆掉，但為了照顧面子，還是不拆，只做加固修復(fù)處理。王夢(mèng)恕堅(jiān)稱，這個(gè)樓說不好哪天還是要出問題，就怕有地震發(fā)生。
不只對(duì)標(biāo)新立異的建筑反感，對(duì)超過200米的高層建筑，王夢(mèng)恕也反對(duì)。這兩類建筑在他眼中都是形式大于實(shí)質(zhì)，不中看也不中用。他以前統(tǒng)計(jì)過，已經(jīng)發(fā)生塌陷的上海金茂大廈一天運(yùn)營(yíng)成本要50萬(wàn)，國(guó)家大劇院則要100萬(wàn)，而鳥巢，光清洗一次就得超過1000萬(wàn)，這些建筑非但產(chǎn)生不了經(jīng)濟(jì)效益，反而讓社會(huì)背了包袱。
這里就存在一個(gè)問題—院士講話到底管不管用？?jī)H以國(guó)家大劇院為例，40多個(gè)院士群起反對(duì)，未能將之撼動(dòng)。而王歷來(lái)反對(duì)的超高建筑，仍在全國(guó)各地你追我趕層出不窮地發(fā)生。事實(shí)上，在工程院內(nèi)部歷來(lái)有一項(xiàng)制度，院士想說話可以寫成《院士建議》上報(bào)給高層。以前每個(gè)學(xué)部一年會(huì)有20多個(gè)建議，現(xiàn)在一個(gè)學(xué)部一年就寫幾個(gè)，因?yàn)閷懥瞬蛔嘈?，大家失了積極性。王夢(mèng)恕也放棄了這條道路，凡有重大意見就改由全國(guó)人大向上走。
王夢(mèng)恕迄今當(dāng)了3屆全國(guó)人大代表，在人大平臺(tái)上，他辦得較成功的一件事，是阻止了上海龍陽(yáng)路到虹橋機(jī)場(chǎng)磁懸浮項(xiàng)目建設(shè)，這個(gè)項(xiàng)目投資達(dá)到150億，造價(jià)甚高，坊間也對(duì)電磁波會(huì)否損害沿線居民健康表示非議。王夢(mèng)恕在上海媒體上公開發(fā)文批評(píng)磁懸浮技術(shù)，稱這是人民不需要的東西。當(dāng)年全國(guó)“兩會(huì)”召開前，王夢(mèng)恕收到一本66頁(yè)的上海市民集體簽名，他也附上自己6點(diǎn)反對(duì)意見，發(fā)付人大。國(guó)家發(fā)改委在電話里和他溝通此事，他說：“這個(gè)項(xiàng)目不準(zhǔn)批，你們要是批了，我跟你們過不去。”項(xiàng)目從此無(wú)果而終。
“做一個(gè)工程，要給子孫后代留下遺產(chǎn)，而不是留下遺憾和災(zāi)難?，F(xiàn)在是一幫掌權(quán)的說了算，同意的讓你參加，不同意的不讓你參加，這怎么能不出問題呢？”王夢(mèng)恕說，“有統(tǒng)計(jì)說我們國(guó)家54%的工程是沒有給后代留下好東西的，像高層建筑，房子建完就拆，大量拆，都不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，沒有科學(xué)精神。”
在各種基建浪潮中，地鐵建設(shè)眼下也蔚為壯觀起來(lái)。自2009年以來(lái)，大部分省會(huì)城市都已上馬地鐵項(xiàng)目，連一些非省會(huì)城市，也在削尖腦袋往里鉆，而這恰恰是王夢(mèng)恕主張加以限制的領(lǐng)域之一。根據(jù)有關(guān)指標(biāo)，地鐵路網(wǎng)規(guī)劃首先要求保證每小時(shí)人流達(dá)到3萬(wàn)以上，地方財(cái)政收入每年也必須大于100億，GDP大于1000億，后兩項(xiàng)雖然很多地方可以輕易達(dá)到，人流量標(biāo)準(zhǔn)卻往往不能企及。但受攀比跟風(fēng)心理驅(qū)動(dòng)，有些城市明知不可為而為之。洛陽(yáng)市原來(lái)也有建地鐵的沖動(dòng)，后被王夢(mèng)恕潑了冷水，只好改變規(guī)劃。
“北京幾條線每年財(cái)政貼40億，不然票價(jià)就要漲?，F(xiàn)在地鐵建一公里要6億~7億，拆遷費(fèi)貴，運(yùn)營(yíng)費(fèi)貴，修了也用不起，等于給后代留下很大的災(zāi)難。修建規(guī)模要減下來(lái)，我們還是要從上面卡他們一下。”程序上，地鐵規(guī)劃須報(bào)經(jīng)國(guó)家發(fā)改委審查，但這種辦法也不是萬(wàn)能，王夢(mèng)恕說：“反正他們也會(huì)公關(guān)，公關(guān)得好也就批了。”
若問王夢(mèng)恕憑什么把手伸得這樣長(zhǎng)，什么事都要管一管？他的回答多半會(huì)是4個(gè)字—“禮、義、廉、恥”。他出生在河南溫縣一個(gè)書香門第，祖父是孫中山時(shí)期的眾議員和總統(tǒng)顧問，這4個(gè)字是他們的家訓(xùn)。因而，關(guān)鍵時(shí)刻的敢于表態(tài)與影響力發(fā)揮，在他想來(lái)多少與這4字是吻合的。
倔強(qiáng)老者
也許是從事技術(shù)工作太久的緣故，王夢(mèng)恕的言行有一點(diǎn)板直。河南原來(lái)有一位省長(zhǎng)，人挺實(shí)在，王夢(mèng)恕有次對(duì)他說：“你這個(gè)省長(zhǎng)的工作，我可以用8個(gè)字來(lái)概括，‘迎來(lái)送往、吃吃喝喝’。”省長(zhǎng)對(duì)此高度贊同：“我一天光吃飯都受不了，哪個(gè)來(lái)我不接待？這是我們的工作。像你當(dāng)院士的，高興罵誰(shuí)就罵誰(shuí)，我敢得罪誰(shuí)?。康米锪苏l(shuí)就給你穿小鞋。”
院士身份相對(duì)超脫，所以處事態(tài)度外露一點(diǎn)，也沒有人能把他怎么樣。“說假話、搞形式，這兩個(gè)問題要解決了，中國(guó)一定發(fā)展得更快。”
以前在蘭州到新疆線
工程建設(shè)上，當(dāng)時(shí)的鐵道部長(zhǎng)劉志軍要求下面壓縮工期，王就指責(zé)他不搞科學(xué)發(fā)展觀，是“劉胡來(lái)”。劉志軍在高鐵建設(shè)會(huì)上公開講鐵道部負(fù)債率只有30%，王說各施工單位負(fù)債率達(dá)到百分之八九十，把負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁給施工單位，作為領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該感到丟人。溫州動(dòng)車事故發(fā)生，王夢(mèng)恕是國(guó)務(wù)院調(diào)查組技術(shù)組的副組長(zhǎng)，一了解，當(dāng)時(shí)車上只有一個(gè)司機(jī)作業(yè)，沒有副司機(jī)，他就對(duì)鐵道部的人說，鐵道部是有責(zé)任的，你想增效減員，減誰(shuí)不行，非要減司機(jī)？當(dāng)鐵道部提出要研究時(shí)速400到500公里的高鐵建設(shè)時(shí)，他又說，這是胡扯，時(shí)速380公里的高鐵穩(wěn)定性已經(jīng)很難確保，做400公里，跑那么快干什么？
頂歸頂，劉志軍出事后，王夢(mèng)恕也為這個(gè)被稱作“中國(guó)高鐵之父”的人講了不少話，說若沒有“劉瘋子”不顧一切蠻干敢干，中國(guó)鐵路不會(huì)發(fā)展得這么快，“開始試驗(yàn)車，他就坐在車前頭，說要出問題我先死，這人比較有闖勁”。取消鐵道部、政企分離是年年有的議題，幾度人事震蕩，更使鐵路地位滑入低谷。此時(shí)，王夢(mèng)恕反過來(lái)為鐵路系統(tǒng)說起話來(lái)。這些年鐵道部下屬的各大總公司都被剝離給國(guó)資委，王夢(mèng)恕認(rèn)為這種做法已對(duì)鐵路造成削弱，不利于鐵路發(fā)展。按規(guī)劃，到2020年中國(guó)鐵路建設(shè)擬達(dá)到12萬(wàn)公里，王算了一下，每年至少須投入6000億建3000公里，可現(xiàn)在鐵道部窮得簡(jiǎn)直連開會(huì)都沒能力了，組織他們開評(píng)審會(huì)，每人只給200塊評(píng)審費(fèi)了事。且在動(dòng)車追尾后，鐵道部更借貸無(wú)門，拖欠中鐵建和中鐵兩大集團(tuán)工程款達(dá)1300億之巨，以致大半鐵路工程陷于癱瘓。600萬(wàn)工人被拖欠工資，先后發(fā)生數(shù)千起沖擊各機(jī)關(guān)單位事件。王夢(mèng)恕于是旗幟鮮明地呼吁“鐵路發(fā)展必須要有經(jīng)費(fèi)”，至少農(nóng)民工的工資得先解決，否則社會(huì)將要亂掉。在中央的重視下，鐵道部后來(lái)獲得了超過2000億元的資金支持。
王夢(mèng)恕用“倔強(qiáng)”二字來(lái)形容自己的性格，74年來(lái)這兩個(gè)字幾乎沒有變過。與此不無(wú)關(guān)系，迄今他都沒有青云直上。以前有鐵道部官員和他開玩笑，“你在鐵道部是爭(zhēng)議人物，我們要提拔你當(dāng)總工，馬上就有反對(duì)意見。”這樣一來(lái)，就遲遲沒有提。選上院士后，他還是中隧集團(tuán)副總工程師，醫(yī)療上雖享受副部級(jí)待遇，但行政職務(wù)只是一個(gè)正處級(jí)。不過他這個(gè)處級(jí)干部要比一般人活得有尊嚴(yán)，每年春節(jié)，省里、市里領(lǐng)導(dǎo)都要登門拜年，這境況比之于“文革”期間被人當(dāng)作“臭老九”來(lái)羞辱，相去不只一點(diǎn)半點(diǎn)。
“我父親對(duì)我影響很大，他說你應(yīng)該出人頭地，出人頭地的目的是為了給老百姓辦事。我感到我對(duì)得起祖宗。你要人家尊重你，必須要有一個(gè)讓人家尊重你的理由。首先要考慮怎樣為人民服務(wù)。一個(gè)院士要是成天考慮自己，會(huì)被人瞧不起。”
進(jìn)入商品社會(huì)后，有人發(fā)明“知識(shí)經(jīng)濟(jì)”一詞，王夢(mèng)恕對(duì)這個(gè)提法很是反感，認(rèn)為國(guó)家好不容易把大家培養(yǎng)成有知識(shí)的人，反過來(lái)大家又拿知識(shí)去賺錢，這是不對(duì)的。他們集團(tuán)有許多專利要申報(bào)，他就希望多申報(bào)一些不保護(hù)專利，而自己當(dāng)院士前鉆研出來(lái)的隧道施工方法，應(yīng)用很廣泛了，他也不去申報(bào)專利。專業(yè)著作常被盜用，非但不管，反而歡迎共享。
