株六鐵路復線某隧道施工技術總結
2011-02-17 
一、工程概述

  xx鐵路復線xx隧道(K174+200~K176+380),位于xx省西部xx區(qū)境內(nèi),全長2180米,該隧道地處巖溶發(fā)育地區(qū),基巖裂隙發(fā)育,區(qū)內(nèi)構造以斷層發(fā)育為特征,并沿破碎帶形成溶洞,出現(xiàn)突水現(xiàn)象。該隧道穿越十余條斷層,兩條暗河,660m的集中涌水段和335m長的瓦斯?jié)B透區(qū),全隧道涌水量為199439m3/d,地質(zhì)情況極為復雜,不良地質(zhì)總長度為1250m,約占隧道總長度的58%。該隧道由于地質(zhì)情況較為復雜,被定為xx復線重點工程之一。

  隧道進口緊鄰既有線倮納大橋,隧道出口與既有線花賴車站的岔線咽喉區(qū)相鄰,且洞外屬高邊坡開挖,受既有線接觸網(wǎng)的影響,施工安全隱患較多。

  二、施工組織

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  隧道采用進、出口同時進洞施工,進口由于受場地的限制,從側面拉槽進入洞口位置,提前進洞,然后回頭進行洞口外的刷坡及路塹的開挖。

  隧道出口位置,由于通往棄碴場的便道暫時無法施工,只有從既有線K176+460涵洞處著手向新建線中心拉槽進入,隨后,向洞口方向的拉槽開挖。

  進洞后的施工,在IV、V類圍巖地段,采用導洞超前、預留光爆層的光面爆破施工技術進行全斷面的開挖,在II、III類圍巖地段,采用短臺階法開挖及時支護,最后采用整體式鋼模液壓臺車襯砌。
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