在現(xiàn)代橋梁建設(shè)中，采用普通鋼筋混凝土修建的橋梁，無(wú)論從結(jié)構(gòu)性能和施工工藝上都存在不少弱點(diǎn)，橋梁的跨越能力受到一定程度的限制，因此在建橋?qū)嵺`中采用的情況越來(lái)越少。而在橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力新技術(shù)的采用，使得橋梁的結(jié)構(gòu)性能和施工特點(diǎn)達(dá)到了高度的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，預(yù)加應(yīng)力的應(yīng)用，使得橋梁建設(shè)朝結(jié)構(gòu)輕型化、結(jié)構(gòu)跨越能力強(qiáng)的方向發(fā)展。這一趨勢(shì)使得各種類(lèi)型的橋梁的跨度越來(lái)越大，而橋梁(尤其是大跨度橋梁)在施工過(guò)程，其線(xiàn)形的控制直接關(guān)系到橋梁在成橋狀態(tài)下是否能到達(dá)到設(shè)計(jì)期望要求，這其中必然涉及橋梁標(biāo)高的施工預(yù)拱度的計(jì)算問(wèn)題，而橋梁的預(yù)應(yīng)力水平則是影響橋梁的預(yù)拱度的計(jì)算的主要因素之一。因此如何合理的確定預(yù)應(yīng)力作用下的橋梁預(yù)拱度直接關(guān)系到橋梁施工。