吳淞江特大橋位于蘇州繞城高速公路東南段至上海段，全橋長878.1米，分上、下兩幅，主橋?yàn)?0+100+60連續(xù)變截面箱式結(jié)構(gòu)采用掛藍(lán)施工。引橋?yàn)橐?0 m空心箱梁為主的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式。吳淞江航運(yùn)比較繁忙，屬于超五級(jí)航道，規(guī)劃四級(jí)。為了使橋主跨與航道平行，保證通航寬度，該橋與吳淞江成斜交形成角度為55。，其主橋上、下兩幅橋墩設(shè)置的樁號(hào)不同，相差近12m左右。四個(gè)主墩均位于吳淞江中，距岸邊分別30m和70m，主墩樁基礎(chǔ)是由8根Φ2.5m的群樁組成上接大體積砼承臺(tái)，承臺(tái)位于河床下4.0m，水深近5.0m，屬于深水，長樁施工。

　　本文主要包括以下方面：

　　一、 吳淞江特大橋主墩簡(jiǎn)介
　　二、 幾種方案的可行性比較
　　三、 圍堰的組成結(jié)構(gòu)
　　四、 圍堰受力計(jì)算
　　五、 圍堰施工