施工中的大橋
京滬高速鐵路濟南黃河大橋位于山東省濟南市境內，距黃河上游濟德高速公路楊莊大橋約3公里，距下游濼口鐵路大橋約11公里，是北京至上海、太原至青島鐵路兩線共用的四線橋，是京滬高鐵重、難點控制工程之一。
橋梁分為正橋、北引橋和南引橋三部分，其中正橋分為五跨，中間三個主跨長度均在168米，兩側跨徑各為112米。大橋全長5143.4米，跨度728米，寬31米，共有144個橋墩，由70多萬個螺栓連接而成。中間柔性拱共三跨，每跨拱架設有10個節(jié)段。第一跨柔性拱于2009年12月29日開架，第二跨柔性拱于2010年2月23日開始架設，第三跨柔性拱3月20日開始架設，2010年4月14日全線貫通。
工人們正在拼裝鋼杵梁
大橋設計速度為每小時350公里，初期速度為每小時300公里，同時滿足太青鐵路的跨線運營，跨線列車運營速度為每小時200公里及以上。
京滬高鐵濟南黃河大橋具有造型美觀、結構新穎、施工技術難度大、施工條件復雜的特點。從總體施工方案和專項方案，經過16次專家評審會、論證會研究和討論，橋梁公司黃河大橋項目部確立了大橋施工項目管理模式研究、鋼桁梁柔性拱架設等25項科技開發(fā)項目和棧橋施工質量、鋼梁高強螺栓施擰過程質量控制等15項QC攻關項目。
