記者從蜀道集團(tuán)獲悉，11月19日，由蜀道集團(tuán)川高公司投資的G42南充至成都高速公路擴(kuò)容工程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)成南擴(kuò)容項(xiàng)目）重要控制性工程之一桂花涪江特大橋主橋提前40天順利合龍，標(biāo)志著成南擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)取得又一階段性進(jìn)展，為2025年全線建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，成南擴(kuò)容項(xiàng)目新建桂花涪江特大橋位于遂寧市船山區(qū)，跨越涪江和247國(guó)道，全長(zhǎng)1.26公里，是為緩解成南高速公路通行壓力在既有老橋右側(cè)新建的橋梁，主橋長(zhǎng)666.8米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)形式，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。桂花涪江特大橋于2022年下半年正式開(kāi)工，歷時(shí)兩年零三個(gè)月，較計(jì)劃提前40天完成了主橋合龍。

　　桂花涪江特大橋主橋位置為規(guī)劃IV級(jí)航道，緊鄰居民區(qū)，施工難度大。主橋上部結(jié)構(gòu)采用五跨連續(xù)剛構(gòu)，主橋單跨徑達(dá)160米，因涪江主汛期流量大，對(duì)施工工序銜接要求極高。

　　建設(shè)過(guò)程中，面對(duì)卵石層厚、橋梁樁基成孔難、環(huán)水保要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，參建單位設(shè)置了鋼平臺(tái)及鋼圍堰，對(duì)水下樁基及承臺(tái)進(jìn)行水域施工，確保橋梁主墩墩柱在主汛期來(lái)臨之前順利出水，極大保障了總體工期。

　　此外，參建單位還依托BIM模型、可視化手段，不斷提高信息化、智能化程度。參建單位采用建模分析施工工藝工序，優(yōu)化軌道預(yù)埋精軋螺紋鋼位置，減少掛籃的摩擦阻力，有效推動(dòng)項(xiàng)目提質(zhì)增效。

　　成南擴(kuò)容項(xiàng)目是國(guó)家規(guī)劃的“十縱十橫”高速主干線G42滬蓉高速的一段，是連接成都、遂寧和南充最為便捷的高速公路大通道，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通要道的重要組成部分，也是四川盆地的交通動(dòng)脈、東出四川的交通要道。

　　成南高速公路擴(kuò)容改造后，能極大提升通行能力和服務(wù)水平，對(duì)進(jìn)一步全面優(yōu)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的空間結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)縱深發(fā)展條件，激發(fā)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力和活力具有十分重要的意義。

　　記者 陳煦陽(yáng)