10月8日，由中鐵上海工程局集團承建的西延高鐵沮河特大橋124號墩順利澆筑，標(biāo)志著西延高鐵沮河特大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，為后續(xù)架梁施工及橋梁貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

　　西延高鐵沮河特大橋全長約4.86千米，包含樁基1347根、墩臺158個、簡支梁125孔、連續(xù)梁5聯(lián)，先后穿越正陽路立交、梅七鐵路、規(guī)劃石仁立交、G210國道等多條既有及規(guī)劃線路。

　　建設(shè)過程中，項目部堅持技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，采用先進施工技術(shù)和設(shè)備，有效提升施工效率和質(zhì)量。在樁基施工過程中，項目部結(jié)合現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，組織召開專題技術(shù)會議，結(jié)合樁基的不同特點，研究落實“一樁一方案”，不斷優(yōu)化施工工藝工序，針對性攻克難關(guān)、解決難題，有效保證了樁基質(zhì)量。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。（中鐵上海工程局）