8月25日，在流經(jīng)山東東營(yíng)的萬(wàn)里黃河之上，隨著最后一片鋼梁準(zhǔn)確就位，由鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵十四局承建的黃河三角洲最大跨度A字型斜拉橋——東津黃河大橋順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

　　東津黃河大橋全長(zhǎng)1607米，跨黃河主橋跨徑長(zhǎng)達(dá)420米，是德州路西延建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程。

　　在施工過(guò)程中，建設(shè)者采用先進(jìn)的監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)對(duì)32對(duì)斜拉索和77節(jié)懸臂安裝逐段監(jiān)測(cè)調(diào)整，成功實(shí)現(xiàn)主梁合龍線型“零誤差”。

　　在豆腐塊上“插針立橋”要靠真本事！

　　在高空俯瞰，大橋地處黃河三角洲，沖積平原土地肥沃、遼闊秀美，但引人入勝的風(fēng)光背后是豆腐般軟和的地質(zhì)土層，為解決地基軟弱這一大難題，“細(xì)長(zhǎng)多”群樁基礎(chǔ)應(yīng)運(yùn)而生。

　　大橋主塔采用100根直徑2米，長(zhǎng)度超百米的樁基礎(chǔ)插入松軟的地下，就像100根細(xì)長(zhǎng)的筷子插在豆腐之上，為大橋提供承載和穩(wěn)定性，也創(chuàng)造出了黃河之上最長(zhǎng)群樁基礎(chǔ)。其中，樁基鉆孔最深達(dá)130米，相當(dāng)于43層樓高，對(duì)橋梁施工技術(shù)和環(huán)保措施帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。

　　為此，中鐵十四局針對(duì)海陸交互沉積區(qū)地質(zhì)條件和粉砂易液化地層特征，自主研發(fā)應(yīng)用了“深埋樁基樁頭混凝土檢測(cè)裝置”，為橋梁基礎(chǔ)施工提供全周期檢測(cè)數(shù)據(jù)，在確保安全、質(zhì)量前提下再進(jìn)入下一循環(huán)作業(yè)，保證了后續(xù)各項(xiàng)施工有序開(kāi)展。

　　大橋設(shè)計(jì)有顏值，科技創(chuàng)新更有實(shí)力！

　　同時(shí)，受兩岸大堤交通凈空及防洪要求影響，下塔柱高度較矮，大跨結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生“矮腿”視覺(jué)。鐵四院首創(chuàng)無(wú)下橫梁的A型橋塔，與超大尺度啞鈴型承臺(tái)和地系梁形成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)，提高了下塔柱的通透感，弱化了“矮腿”視覺(jué)效果。

　　壯美的大橋背后，也有滿滿的“科技范兒”。建設(shè)過(guò)程中，中鐵十四局形成的“無(wú)下橫梁大傾角A字型橋塔施工關(guān)鍵技術(shù)”被鑒定為“國(guó)內(nèi)先進(jìn)”水平，獲批省部級(jí)QC成果3項(xiàng)、工法2項(xiàng)，獲得國(guó)家發(fā)明、實(shí)用新型專利授權(quán)7項(xiàng)。憑借編制應(yīng)用的黃河水土環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)綠色方案，入圍山東省首屆“保護(hù)母親河行動(dòng)”綠色團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　東津黃河大橋是東營(yíng)市“一環(huán)兩快四縱四橫”路網(wǎng)規(guī)劃“四橫”的重要支撐。大橋建成之后將成為黃河自然保護(hù)區(qū)的靚麗名片，對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)黃河三角洲區(qū)域連通國(guó)內(nèi)高速網(wǎng)絡(luò)能力，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)實(shí)施黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。