6月25日，馬涇項目馬家堡大橋右幅第九聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利完成澆筑，至此馬家堡大橋上跨張良路、茶馬大道上部結構全部完成，標志著馬涇項目橋梁工程上部結構施工進入加速期。

　　此次完成澆筑的馬家堡大橋右幅第九聯(lián)現(xiàn)澆箱梁，全長90米，采用現(xiàn)澆預應力混凝土等截面連續(xù)箱梁，箱梁為單箱三室截面，箱梁頂部最大寬度20.19米，底板最大寬度16.19米，箱梁高度為2.6米，支架采用簡支貝雷梁+盤扣式小鋼管組合支架。

　　項目管理處嚴密部署，多次進行現(xiàn)場踏勘，不斷優(yōu)化施工方案，并提前做好預案，明確分工，現(xiàn)場各環(huán)節(jié)做到定人、定崗、定責，提前演練施工過程可能出現(xiàn)的各種問題，商討定制最優(yōu)解決措施切實。同時進行詳實的部署安排，要求施工單位進行架體搭設前的專項施工方案編制、質量安全技術交底和搭設完成后的支架超載預壓，澆筑前的隱蔽工程驗收，澆筑過程中的監(jiān)理、施工技術、安全等相關現(xiàn)場人員全程旁站監(jiān)督管控，確保了順利完成現(xiàn)澆箱梁的澆筑。下一步將進一步加強項目管理，強化細節(jié)管控，確保項目建設高效有序推進，按時保質保量圓滿完成建設任務，保障通車目標順利實現(xiàn)。

　　作為西安向北的重要通道，馬涇高速項目計劃今年11月底前具備通車條件。

　　馬涇高速項目起點位于機場高速馬家堡立交，終點與包茂高速涇河立交相接。主線全長8.3公里，按雙向六車道高速公路標準設計，路基寬度33.2米，設計速度100公里/小時。主要工程包括馬家堡互通樞紐、涇河特大橋、涇河互通樞紐及附屬交安、綠化、機電、房建等工程，上跨2條高速、12條市政道路。

　　記者 李琳