6月24日，由福建省交通規(guī)劃設計院有限公司（簡稱福建交規(guī)院）設計的閩安特大橋長樂側(cè)主塔首節(jié)段塔柱完成施工，標志著這座索塔正式進入“茁壯成長”階段，不僅為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為整個項目的穩(wěn)步推進奠定了堅實基礎。
長樂側(cè)主塔總高度為226米，采用獨柱式橋塔，斷面為空心箱形，由上、中、下塔柱組成，具有截面變化復雜、施工精度要求高、控制難度大等特點。此次澆筑的塔柱首節(jié)段方量達1485立方米，歷時42小時完成。面對連日高溫，施工采用了高性能外加劑延長緩凝時間、拌和用水加冰降低混凝土入模溫度、循環(huán)用水進行溫控等工藝措施確保混凝土施工質(zhì)量。
據(jù)了解，閩安特大橋是福州機場第二高速公路項目的控制性工程，全長1076米，主橋采用跨徑為3×60+716+3×60獨柱式分體混合梁斜拉橋，是同類型大跨度橋梁世界第二。同時，該橋主梁標準寬度54.25米，最大橋?qū)?9.25米，是超寬主梁斷面國內(nèi)之最。
