6月30日，隨著最后一節(jié)鋼桁梁與兩邊鋼桁梁精準連接，牛田洋特大橋主橋成功合龍，標志著汕頭市牛田洋快速通道關鍵控制性節(jié)點順利完成。

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　　中國日報記者現(xiàn)場了解到，牛田洋快速通道是連通汕頭榕江南北兩岸、完善粵東城市路網(wǎng)系統(tǒng)的快速通道，全長15.8公里，主線設計速度100公里/小時，是廣東省和汕頭市重大交通基礎設施項目。

　　牛田洋特大橋是牛田洋快速通道重要組成部分，主橋全長955米、主跨468米，兩個水中主塔塔高均為182.9米，設計為極富潮汕地方特色的厝頭和翔鷺造型，目前為粵東境內(nèi)主塔最高、跨度最大的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。

　　在漢央企中鐵大橋局牛田洋項目負責人告訴記者，自2019年8月23日開工建設以來，項目全體參戰(zhàn)同志克服了工期緊、任務重、環(huán)境復雜、疫情防控形勢嚴峻復雜、原材料短缺等困難，創(chuàng)造了連續(xù)10個月產(chǎn)值破億、年度產(chǎn)值達15億元的成績，并在開工后33個月完成主跨468m的大型公軌共建斜拉橋的順利合龍。項目獲得2021年度廣東省公路水運工程“平安工地”稱號。

　　牛田洋特大橋主橋共有63個帶副桁的板桁結合鋼桁梁節(jié)段，鋼梁總重達2.6萬噸，采用邊跨全頂推及中跨懸臂拼裝的工藝工法進行架梁作業(yè)，并通過掛設張拉60對呈扇形布置的斜拉索確保主梁剛度與精度符合設計要求。在主橋鋼桁梁合龍施工時，首先要精確調(diào)整南北岸兩側鋼桁梁整體的軸線及高程，然后通過架梁吊機緩緩起吊合龍段與懸臂端連接。