在建的牛田洋快速通道，是我市快速路網(wǎng)的一個重要組成部分，也是汕頭主城區(qū)南北兩岸第4條跨海通道。目前，控制性工程牛田洋特大橋長約2公里水上棧橋和8個平臺完成施工，開始進行樁基施工。南岸23號主墩采用旋挖鉆機和沖擊反循環(huán)鉆機進行施工，目前樁基已完成5根，北岸采用KTY配合旋挖鉆機進行施工。牛田洋快速通道的建設，將有力推動西部大開發(fā)，激活榕江兩岸土地開發(fā)。本報記者 方淦明 攝
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連接區(qū)域：金平、潮陽
大橋類型：雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋
大橋長度：2.5km
大橋斷面：雙向八車道
設計速度：100km/h
總投資：23.1578億元
預計通車時間：約2023年
大橋亮點：
1、公鐵兩用設計
上層為八車道一級公路，下層為雙線跨座式軌道交通（軌道交通6號線預留通道）
2、主塔高達183m
大橋塔高183m，相當于60層樓高，比礐石大橋還高出約40米，創(chuàng)下目前粵東地區(qū)橋梁塔高新紀錄
3、橋梁主塔采用厝角頭造型
厝角頭橋塔造型抽象于汕頭傳統(tǒng)建筑厝角頭的文化意向，乃汕頭民居“金、木、水、火、土”五行山墻之寫意，“火”型山墻文化符號之提煉，并融入“自強不息、拼搏向上”的城市文化精髓，結合力學受力特點，拓撲拉伸“火”型山墻豎向雙脊線，形成汕頭地域文化與力學科學珠聯(lián)璧合的獨特文化形態(tài)；又似大海風帆、雙手合十
