6月10日，隨著G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道進口端中導(dǎo)洞內(nèi)一聲炮響，1號豎井聯(lián)絡(luò)風(fēng)道與中導(dǎo)洞順利貫通，成為全線首個與隧道洞身貫通且具備通風(fēng)條件的豎井。

　　天山勝利隧道全長22.1公里，是國內(nèi)在建最長的高速公路隧道，該隧道采用“3洞+4豎井”施工法施工，3洞即左右洞和中導(dǎo)服務(wù)洞，4豎井即在隧道頂端開挖4處豎井，等于在隧道上方開4處“天窗”，以緩解特長隧道施工中的通風(fēng)困難、滿足后期運營通排風(fēng)需求。

　　1號豎井毗鄰天山勝利隧道進口端，為高寒高海拔的“深大”豎井，井深573.4米，相當(dāng)于200多層樓高。2020年10月，1號豎井開始施工。4月26日，1號豎井井身開挖完成。

　　中國交建烏尉項目土建第五標(biāo)段項目部經(jīng)理王賀起介紹，1號豎井與隧道洞身順利連通，相當(dāng)于為天山勝利隧道安裝了200多層樓高的大煙囪，洞外與洞內(nèi)形成巨大空氣壓差，使洞內(nèi)污濁空氣能夠迅速抽排出去，大大改善了洞內(nèi)空氣質(zhì)量。（逯風(fēng)暴、通訊員魯澤建）