12月1日，隨著最后一車(chē)瀝青混凝土攤鋪完成，國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)水下隧道——全長(zhǎng)10.79公里蘇錫常南部高速公路太湖隧道左幅路面鋪裝全部完成，距離年底建成目標(biāo)又邁進(jìn)了一大步。

　　蘇錫常南部高速公路常州至無(wú)錫段是我省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“十五射”的重要組成部分，路線(xiàn)全長(zhǎng)43.9公里，采用六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。10.79公里的太湖隧道為全線(xiàn)關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”，橫斷面采用折板拱兩孔一管廊形式，兩側(cè)行車(chē)孔單孔凈寬17.45米、凈高7.25米，中間為管廊。

　　針對(duì)太湖隧道路面工程體量大、工序交叉多、施工組織難等特點(diǎn)，CX-23標(biāo)項(xiàng)目部科學(xué)安排施工計(jì)劃，合理規(guī)劃作業(yè)順序，混合料日生產(chǎn)量近2500噸。當(dāng)前，太湖隧道路面工程累計(jì)完成63%下面層、60%上面層。下階段，項(xiàng)目部將進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織，加快隧道路面攤鋪施工，爭(zhēng)取早日完成隧道全線(xiàn)路面鋪裝。（省交建局）